Surchauffe moteur, odeur de cramé et perte de puissance

[squinzano]

salut à tous, je viens vers vous car ma juju m'a fait un truc très inquiétant aujourd’hui.

J'étais sur l'autoroute à 110km/h en 6eme, puis 90 à cause du trafic, et au moment de relancer la bete, je mets pied au plancher, toujours en 6, et là rien du tout.

La voiture ne bouge pas du 90, impossible d'aller plus vite.
Obligé de rétrograder en 5eme pour la relancer, et même comme ça, je sent que la puissance ne vient pas comme avant.
Entre le temps ou je met pied au plancher et le temps que la puissance arrive il y a bien 2 bonne secondes.

Quelques km plus loin je sors de l'autoroute et m’arrête à un feu.Le ralenti est instable, légèrement en dessous de 1000tr/min, l'aiguille des tr/min bouge assez sensiblement, et je sent des vibrations dans les pieds.

Un peu plus loin je me gare, sorts de la voiture, le ventilo est en marche, bizarre, il ne fit pourtant que 11 degrés et je sors de l'autoroute.Une odeur de cramé sort de l'échappement, mais aucune odeur sous le capot.

Je coupe la voiture, et 15 mi plus tard je repars, mais plus aucun problèmes jusqu'a chez moi, une bonne vingtaine de km.

A noté que le coup de ventilo en sortant de l'autoroute c'est pas la 1ere fois qu'elle me le fait, mais la perte de puissance si.

Ma juju est une 2.0L JTDM 140cv de 2012 en boite manu avec 37000km au compteur.

Vous auriez un avis sur mon problème?
J'avoue m'inquiter un peu...

Merci à tous d'avance.

[bagolin]

peux etre la vanne EGR déjà encrassé j'ai déjà eu sa avec mon GT

[Pedro]

On dirait qu'elle s'est mise en mode safety, le mieux reste un passage à la valise...
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Giulietta 2.0 JTDm2 140 Distinctive

[derailleur]

si ça sentait le cramé au pot, peut être le fap qui régénérait. Mais je pense qu'il vaut mieux l'amener et la passer à la valise.
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EX : giu trofeo MA 170, QV 240 2015 actuelle : Leon CUPRA 2019

[kep]

Le coup du ventilo c'est pas inquietant moi aussi malgre la temperature ext basse des fois elle s'enclenche et oublit pas si t'as le chauffage en mode auto le ventilo tournera

[salvato1965]

C'est le fap qui régénère ! si tu as une conduite assez calme c'est a dire en dessous de 2000 tr/min , tu encrasses ton moteur ! l'économie de carburant n'est pas une bonne chose pour la mécanique !

[Wouster]

Je dirais aussi le FAP. Le moteur qui ballotte à l'arrêt c'est typique.

David.
_________________
595 Abarth.
Exe Giulietta 2014 Jtdm 105cv

[squinzano]

Merci de vos reponses vous me rassurez un peu.

En fait c est ma 1ere voiture diesel donc je ne connais pas du tout le fonctionnement du FAP.

Pour ce qui est de mon mode de conduite, je fais principalement de l autoroute avec ma juju.Je fais environ 110km par jour dont 100 sur autoroute.

Ceci pouvant peut être expliquer les faits.

Mais bien évidemment de temps en temps, même régulièrement je pousse la bête.

A l occasion j irais quand même passer la valise
pour ètre sur que tout va bien.

Encore merci a tous.

[Nirvash]

Rien de choquant dans les trajets que tu fais. Un diesel qui fait du kilomètre c'est un diesel heureux en général, surtout que tu fais beaucoup d'autoroute donc le cycle de régénération du FAP peut se dérouler régulièrement.
C'est plus nocif pour le moteur de ne faire que des petits trajets (genre 10/15km) car il n'a pas le temps de chauffer correctement et le FAP fini par s'encrasser plus rapidement que la normale.

Tout ce qu'il faut, essence comme diesel, c'est de ne pas cravacher les chevaux à froid et attendre que le moteur soit bien chaud avant de le solliciter de manière plus intensive.
_________________
Giulietta MA 170Ch phase 3 - rouge Alfa - boîte TCT

[squinzano]

[salvato1965]

[tx3a]

2500 tours/minutes en 5ème ou 6e, c'est le bon régime
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GIU 170 MA TCT distinctive
rouge alfa + toit ouvrant

[salvato1965]

[tx3a]

[squinzano]

Donc vous ne mettez la 6eme uniquement sur les autoroutes a 130 km/h?

Sinon 5eme maxi.

[Wouster]

Si tu suis l'indicateur de changement de rapport je trouve que c'est franchement du sous régime. Il indique de passer la sixième 80kmh.
Moi je roule en sixième sur autoroute en mode D à 125 compteur.
Ca ne me donne aucun soucis de ce coté là. Mais je monte souvent dans les tours en dehors de ça. Je n'hésite pas à remettre la quatrième quand il faut relancer, même à 120kmh.
C'est comme quand je monte sur l'autoroute, je zappe la cinquième et je passe la sixième quand je suis à la vitesse voulue.

David
_________________
595 Abarth.
Exe Giulietta 2014 Jtdm 105cv

[salvato1965]

[tx3a]