Tremblement au plancher et dans le pédalier

 
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Matteo_giulietta_jtdm




23 Nov 2023
Messages: 1

MessagePosté le: 23 11 23 19:45    Sujet du message: Tremblement au plancher et dans le pédalier Répondre en citant

Bonjour à tous ,

Je suis le propriétaire d’une giulietta 1.6 jtdm 105cv ,205000km au compteur

J’ai l’impression d’être le seul avec ce problème lorsque ce que ça fais des heures que je cherche quelqu’un dans la même situation que moi 🥲

J’ai un tremblement au niveau du pédalier ou le plancher ( les deux cas ) mais absolument pas dans le volant 🤨 et à certains moments seulement

Ce tremblement arrive sur les coup des 80 / 90 / 110 km/h lorsque je maintien la vitesse et seulement à ce moment , ni en charge ni en relâchement d’accélération ,

Je suis monté en ressort court , triangle , biellette de bare stabilisatrice , et rotule de direction, on été changé , à la suite de ça des pneu neuf , et pour finir une géométrie.

L’embrayage et le volant moteur on été changer au 150 000 km

Ce problème surviens lorsque que j’utilise la voiture pour des trajets de plus de 1h ou lorsque je l’utilise très souvent ( pour allé au boulot tout les jours 😅 ) en revanche si je la laisse prendant 3 semaines sans rouler ( ce que j’ai du faire il n’y a pas si longtemps ) alors plus de tremblement

Si quelqu’un pourrais m’aiguiller ça serait hyper sympas
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Dav69



Sexe: Sexe:Masculin
28 Juin 2019
Messages: 193
Ville : Rhône

MessagePosté le: 23 11 23 21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Tu veux dire des vibrations ? Les roues arrières sont peut-être plus équilibrées
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Roméo75



Sexe: Sexe:Masculin
30 Juin 2016
Messages: 39
Ville : Nivelles

MessagePosté le: 26 11 23 01:51    Sujet du message: Répondre en citant

Salut. Généralement quand les vibrations sont ressenties au niveau du plancher, ça vient du train ar. Ça peut arriver avec des pneus déformés ou un mauvais équilibrage des roues, mais si tu as des pneus neufs, ça ne peut être que l'équilibrage. Ça donne des vibration cycliques dans ce cas là.
Au niveau de l'avant, ça peut être les cardans (appelés joints homocinétiques pour les cardans côté extérieur) de la transmission, mais généralement ça s'accentue en fonction de l'effort ou de la charge et donc souvent en accéleration et en côte. Dans ce cas là, c'est effectivement lié au nombre de km parcourus, parce que la graisse se liquéfie au fur et à mesure en chauffant et crée plus de jeu du coup...
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Alfa Giulietta 2.0 jtdm Super - Alfa 75
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