Liquide de refroidissement, S&S

[DKProject]

Bonjour,

J'ai acheté une Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir 170ch de 2011 en début d'année et depuis 3 mois j'ai des soucis avec le liquide de refroidissement qui monte/descend de façon réguliére. A chaud ou à froid, le niveau est différent et même si je rajouter du liquide, en général, 5 jours plus tard le niveau est au minimum à froid. Quand j'ouvre le bouchon, la pression fait remonter le liquide aussi.

J'ai cru comprendre que c'était un problème connu. Est-ce qu'il y a une pièce en particulier à vérifier dans ce genre de cas de figure ?

De plus, le Start & Stop fonctionnait au début mais depuis quelques temps il ne s'active plus quand je suis à l'arrêt pendant une longue période. Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ?

Enfin, dernier "souci" à l'ouverture de ma voiture avec la clé. Quand je déverouille mon véhicule avec ma clé, j'entends comme un bruit de moteur qui s'active à l'avant gauche (apparement sous le capot) de la voiture. Je ne sais pas si c'est un bruit normal ou si j'avais jamais fais attention, mais je pose la question si c'est normal ou pas !?

Merci pour vos futures réponses et pour votre aide.

[dom95]

[belitt]

oui le s/s est très capricieux, batterie neuve ça marche mais ça dysfonctionne très vite; pour le niveau regarde si y a pas une fuite à la durite sous le vase en passant la main à froid (le liquide chauffe) c 'est un problème connu sur les premières versions;
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Alfa(s) 75 et 75 turbo, 155 2,5 ,156 et 156 TI SW, 159 TI, Giulietta 170 MA pack sport, entre autres...actuellement Mercedes Classe A 200, mais toujours Giulietta

[DKProject]

Merci pour vos réponses.

D'accord pour le S&S, c'est un peu con je trouve mais bon, je m'en servais pas plus que ça, juste curieux.

Je vais regarder plus en détails pour le liquide de refroidissement mais à première vu j'ai pas constaté de fuite même en m'étant un carton en dessous.

Pour le bruit de "moteur" à l'ouverture, je l'entends à froid quand je pars au boulot le matin. C'est sans doute normal mais depuis que j'ai fais gaffe à ça j'entends plus que ça.

[belitt]

on est maniaque avec nos voitures, le moindre bruit inhabituel nous parasite, sur la mienne la direction est devenue bruyante a froid (aucune explication), je m'en sert très peu, elle est stationnée chez une conciergerie car je vis aux Antilles 11 mois de l'année. Quand je la prends, je la trouve bruyante, tape cul, mal équipée, mais toujours agréable à conduire et j'ai vécu des étapes de vie avec elle, c 'est con mais c 'est comme ça, donc je la garde, elle fait partie du décor !
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[belitt]

par acquis de conscience regarde aussi dans le vase si y a pas de la mayo, ça voudrait dire joint de culasse fatigué
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[dom95]

Mais si tu as un bruit a froid c est la pompe a essence elle se mets en marche des que tu ouvre la porte conducteurj
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EX:Giulietta 1.4 multi air 170 cv tct distinctive noir etna pack sport 17+ my port

[*Pholos*]

J'ai envie de dire que pour le S&S c'est tout bénef que ça disfonctionne. Ça évite de péter toute la mecanique.

D'après moi, c'est pas bon du tout pour les turbos, et un mécano m'a dit que ça flinguait les alternateurs et autres truc qui n'aiment pas les redémarrages successifs.

Du coup, c'est un dis fonctionnement positif lol

[belitt]

t 'as aussi un bouton pour le déconnecter manuellement, c 'est une m... qui doit flinguer les batteries et les démarreurs à long terme, c'est en effet pas plus mal que ça fonctionne pas bien
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