Mjtd 120 &/ou 140 cv c'est pour quand ?

[sonic]

Bonjour a tous une petite question quand est prévu la commercialisation de la ou des versions 120 et/ou 140 cv du Mjtd 1.6 et 2.0

merci

[arkel]

Dès que tu passes faire une reprog du 1.6 jtd chez Stopino, ça devrait te faire +30ch... et tu garde les éco-bonus.

Sinon, fin de l'année, le 2.0 jtd sera dégonflé à 136/140ch selon les pays. Ce sera pour lancer la boite auto TCT.

[sonic]

Ok merci et le 1.6 en 120cv il vont le sortir ?

[Lancia]

[arkel]

C'est vrai que chez FIAT ou LANCIA le 1.6 Mjet pousse à 120ch, mais on est plus en éco-bonus (belgique). Et à vrai dire, ce n'est déjà plus le cas de leur version 105ch. Il faut descendre en 90ch pour faire moins de 115gr de CO2.

De plus en 120ch FIAT , il me semble que le couple reste identique à NOTRE 105ch, donc on ne voit pas forcément la différence de puissance. Bref, il me semble qu'avec 105ch, les ingénieur de chez Alfa on plutôt réussi leur coup.

Quand une reprog, pour cela il faudrait que je recoive ma voiture et lui faire faire quelques 2000km de "rodage"... Mais bonne nouvelle de ce côté, ça devrait être avant le fin du mois, soit 1 mois d'avance (commandée fin juin).

PS : quelqu'un est déjà passé par la case reprog ?

[sonic]

Oui mais franchement 105 cv sur une voiture de ce poids !!! le 1.6 en version 120cv serais une excellente version. Personnelement le 105 cv ne m'interresse pas du tout, je suis en 147 JTD 115 si c'est pour descendre en puissance tout en augmentent le poids non merci, le 120 serais idéal dans mon cas et franchement le coté du moins d'émition de CO² et du bonnus ecolo je m'en fiche

[Elric]

Le 120 n'est pas prévu au programme, Alfa calque la gamme de moteurs diesel sur la Golf, mis à part le 90 chevaux : 105/140/170.

[arkel]

[Elric]

Attention à ne pas confondre poids à vide et poids en ordre de marche. Je pense que tu donnes le poids en ordre de marche pour la 147 (poids à vide+ conducteur de 67 kg+7 kg de bagages) et le poids à vide pour la Giulietta.

[arkel]

[Elric]

Pour la Giulietta, 1310 kg c'est le poids à vide, le poids en ordre de marche est de 1385 kg, pour une version de base, une version toute équipée comme une Sélective par exemple est régulièrement mesurée par la presse au delà des 1400 kg.

[arkel]

Je veux bien te croire, mais alors Alfa a fait une grosse faute dans son catalogue de prix (belge), car c'est clairement marqué "poids en ordre de marche (DIN): 1310kg"... Bon, que quelqu'un regarde sur son certificat d'immatriculation, ça au moins on doit pouvoir s'y fier, non ?

Enfin bref, pour en venir au sujet principale, au pire donc on est au même poids qu'une 147, mais certainement pas plus lourd.

[stopino]

Le 1,6 JTD 120cv de la mito n'as pas le même turbo que la 1,6 JTD 105 de la Giulietta.

Donc en reprog on ne peux pas passé à plus de 150cv

Neanmoins perso la premiere giulietta que j'ai faite en meeting en JTD 105, m'a vraiement bien plus, la conduite est souple et le moteur volontaire.

Pour la partie rodage, ce n'est pas necessaire maintenant sur un JTD
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[Tama]

C'est fiable l'info selon laquelle la Giulietta ne recevra pas de 1,6 120 ch ? Ça me semble aberrant c'est le cœur de gamme diesel (voir PSA). En tt cas tant que la Giuilietta ne proposera pas de moteur entre-deux (120/130 ch), je garde ma 147

[sonic]

[Elric]

[Krg]

Bientôt ! :
http://www.unica-strada.com/blog/2010/09/13/le-double-embrayage-arrive-sur-la-giulietta/#more-9649

[toph]

[Krg]

Comme çà, on a les deux

[toph]