Courrier envoyé a Autoplus...

[Cutmaster67]

Bonjour,

Ne sachant plus trop quoi faire, je me permet de contacter votre service.
J'ai acheté une Alfa Giulietta neuve, fin aout 2011. Des la sortie de la concession, j'ai constaté plusieurs anomalies dont :
- Bruit de roulement aux alentours de 50km/h
- Boite de vitesse dure, passage de la 1ere et la seconde.
- Problème de son autoradio et d'autres soucis de finition (bruits de plastiques dans l'habitacle...)
Mon véhicule a été immobilisé plusieurs fois pour ces soucis, le plus souvent sans résultats...
Pour la boite, ils me parlaient de rodage, pour le bruit de roulement, ils me parlaient d'usure anormale des pneus due a la géométrie particulière de la Giulietta (sur un véhicule neuf) et pour les soucis de qualité musicale, ils m’ont clairement dit ne pas avoir de solution.
Finalement en décembre (après de multiples allers retour en garage sans solution) j’ai finalement eu droit a un remplacement des synchros de la boite (démontage du train avant, de la boite…) après avoir ouvert un dossier chez Alfa Romeo France. Apparemment le problème de boite est un souci connu.
En récupérant mon véhicule, après 1 semaine d’immobilisation, non seulement l’état de la boite ne s’était pas amélioré, mais en plus mon véhicule tirait à gauche et le volant était tourné vers la gauche pour avoir les roues droites en ligne droite.
De plus, ils avaient « essayé » le véhicule, j’ai retrouvé mon assurance, par terre sous le siège passager et la voiture avait eu droit a 100km de plus affiché au compteur…
En reprenant contact avec Alfa France, Alfa a apparemment développé un nouveau modèle de boite corrigeant le problème. Retour au garage, qui commande la mauvaise boite, essaye malgré tout de la monter sur mon véhicule, et au bout d’une semaine, n’ayant pas de nouvelles de leur part, je me permets de les appeler, pour finalement entendre tout cela. Ils ont commandé a nouveau la boite, et ma voiture a patienté une semaine de plus, suspendue sur un pont, sans train avant et sans boite…
J’ai récupéré ma voiture une semaine encore après, et la, le souci de boite semble en effet résolu.
Par contre, petit tour pour voir le reste… ma voiture tire désormais a droite, et le volant est légèrement tourné a droite. Retour en concession, un technicien vient essayer la voiture avec moi, et m’affirme que c’est « normal », j’insiste, essai avec le chef d’atelier qui reconnait le souci et me propose de permuter mes pneus. D’ailleurs, passant a mes pneus hiver, le bruit de roulement est toujours présent, mais la concession ne veut rien faire pour trouver l’origine de ce bruit suspect très présent a 50km/h et dans certains rond points.
Pneus permutés, toujours le même souci, rendez vous le lendemain chez un spécialiste du parallélisme, et la, le technicien en charge du véhicule est choqué et me demande ce qui a été fait sur le véhicule car tout le berceau est décalé et les valeurs de chasse et de carrossage sont totalement hors norme. Le technicien me montre même que le dessous de ma voiture a été revissé a la va vite avec certaines visses totalement en dehors de leurs repères…
Une fois de plus, je dois retourner au garage, mais d’autres problèmes ne cessent de s’ajouter… Mon embrayage grince, il a été graissé déjà une fois a la réception du véhicule neuf, le souci revient. Depuis le démontage du train avant, celui-ci grince sur les dos d’âne. Ma pédale d’accélérateur, pour laquelle j’avais demandé une vérification a réception du véhicule car je trouvais qu’elle avait du jeu, reste bloquée quelques secondes lorsque j’accélère a fond, ce qui est très dangereux… Mes soucis de qualité sonore ne sont toujours pas réglés.
Pour un véhicule neuf, qui se veut premium acquis a plus de 30000€, je trouve qu’il y a un réel problème. J’ai acheté une voiture neuve pour ne pas être embêté, et j’ai attendu 1 an après la sortie du véhicule pour ne pas avoir les problèmes de jeunesse, mais la je ne sais plus que faire, et mon véhicule, qui est aussi mon outil de travail, a passé plus de temps au garage, et m’a fait perdre de nombreuses après midi au garage… Autant je peux comprendre qu’un véhicule peut avoir certains soucis et que ceux-ci peuvent être résolus en concession, autant la, j’avoue que les allers retour et les problèmes qui empirent me font craindre le pire concernant la fiabilité future de ma voiture. Le pire dans cette affaire est, que je ne suis pas un cas isolé, et que les forums consacrés a la Giulietta regorgent de cas similaires… Merci de m’apporter vos conseils et solutions envisageables par rapport à mes soucis.
Le véhicule concerné est une Alfa Romeo Giulietta de fin 2011 en finition selective avec de nombreuses options et le moteur essence Multi air de 170ch.
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Alfa 147 JTDM, Alfa Mito Tjet 155 et maintenant Alfa Giulietta MA 170.

[Cutmaster67]

Désolé pour le pavé, mais je tenais à partager un peu tous ces soucis, car je pense que nombreux sont ceux qui ont des soucis similaires, et qui ne peuvent pas, ou ne veulent pas passer autant de temps a essayer de les résoudre. N'hésitez pas a faire comme moi, un petit courrier a Autoplus et aux associations de consommateurs. J'ai déja un dossier Alfa France, j'ai aussi contacté mon assistance juridique, mais dans tous les cas, c'est une super voiture, et je ne compte pas m'en séparer.

D'ailleurs, pour me convaincre que ce n'est pas mieux ailleurs, j'ai consulté les forum par exemple de la nouvelle serie 1, et certains subissent les memes problemes...
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Alfa 147 JTDM, Alfa Mito Tjet 155 et maintenant Alfa Giulietta MA 170.

[GUILLET Daniel]

Bonjour,

Pour ma part, après 1 an en Giulietta et 26000 kms, aucun problème hormis un trou à l'accélération résolu par une mise à jour en concession en mai 2010.
Passage des vitesses impeccable, son de l'autoradio très correct, etc...

(voiture acheté neuve, en décembre 2010, mais sortie d'usine en mai 2010)



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GIULIETTA 1,6L jtdm 105cv distinctive - gris magnesio

[Bart]

Pas de bol, mais selon moi, l'essentiel des problèmes viennent de réparations mal faite sur ta voiture.
On voit qu'aucun soin n'est donné par l'atelier.
Le souci, c'est que quand on se lance dans de grosses opérations comme des révisions de boite, des changements de boite, on entraine un démontage/remontage d'une grosse partie de la voiture.
Et fatalement, de nobreux soucis en découlent (pièces mal remontés, cassées ...).
Bref, avant de demander ça, il vaut parfois mieux réfléchir à deux fois.
SI la boite était vraiment pénible, OK, mais si c'est juste une vitesse un peu plus dure à froid, par exemple, il vaut mieux ne rien toucher ...

[Roll Hand]

Plus un problème de concession qu'autre chose cette affaire là.. La boite qui a un soucis Ok c'est Alfa,mais toutes les réparations foireuses sont pour la concession..

[mickia93150]

pour la pedale d'embrayage qui grince mon cc ma dit comme quoi sa venait d'un plastique(j'en sais pas plus)qui va me changé...sous garantie voila si sa pe t'aidé

A ta place je changerais de cc
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Giulia 180 méca
Giulietta 175 TCT
ex Giulietta QV Ragazzon full

[cdamiens]

Je compatis car tu as effectivement accumulé les problèmes.
Mais à la lecture de ton "pavé" (parfaitement compréhensible malgré les nombreux sujets abordés), je conclus que le garage, au lieu d'améliorer la situation, a une forte responsabilité dans son aggravation.
J'espère que tu obtiendras réparation (au propre comme au figuré) et que tu profiteras enfin de cette "super voiture" comme tu le dis toi-même.

Sinon, c'est vraiment honteux pour une voiture à "300000€"
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Giulietta MA 170ch - TCT - Sélective - Pack Sport Competizione - Rouge Alfa - Xénon

[Geoff]

misère oui la je comprend en effet la concession a fait du travil de cochon ça fait peur ça pfff. Il n'ont pas l'air tres rigoureux

[Roll Hand]

[Cutmaster67]

Merci pour vos réponses.
En effet, je ne remet pas en cause le fait que la concession a bien fait du très mauvais travail. Par contre pour information, j'habite a Belfort, ma concession sur Belfort est encore plus mauvaise (n'ont aucune info sur la Giulietta car aucun véhicule en entretien chez eux dixit le mecano) et ont déja fait pas mal de betises avec ma précédente Mito (rayée, ne voulaient pas reprendre en garantie certains soucis connus...).
Lorsque j'avais ma 147, autostadium Strasbourg était un bon garage, c'est pour cela que je suis retourné chez eux... Si vous avez de bonnes adresses entre Belfort et Strasbourg, je suis preneur !
Il n'empeche que j'ai eu quelques Alfa et pour l'instant j'ai eu l'habitude a des soucis de finition, mais jamais de probleme mecanique comme celui ci...
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Alfa 147 JTDM, Alfa Mito Tjet 155 et maintenant Alfa Giulietta MA 170.

[Cutmaster67]

[romeo]

Je compatis, j'ai également un ensemble de petits problèmes, que j'ai cherché à faire résoudre, et que je me résous à garder, faute de solutions ou de temps à passer au garage.

C'est une super voiture, mais je suis d'accord, elle pourrait gagner en qualité

Pour ne plus être énervé par les divers bruits (plastiques du tableau de bord, claquement de la transmission au freinage), je mets la radio assez fort. Mais j'ai la chance de ne pas avoir de problème d'autoradio.

Pour le bruit de roulement, j'avais remarqué cela dans un Seat Leon, à cause de l'usure des pneus arrières, il y avait un gros bruit à certaines vitesses, car l'habitacle faisait caisse de résonance. Est ce que tu as mis 4 pneus hiver ? Mes pneus hiver font tellement de bruit de roulement que ca couvre même le bruit du turbo et de la dump.

courage!
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Giulietta 170 MA Noir Etna Pack Sport 17"

[ttfr]

La majorité des propriétaires n'ont pas de souci, mais ceux là on ne les entend pas !

Personnellement j'ai eu 3 alfa (147-156-giulietta) 4 fiat (Bravo-Panda1-2 Panda2) et une Lancia Ypsilon, et je n'ai jamais eu de vrai problème ! si ce n'est une reprog sur les 2 panda et un voyant d'air bag sur la 147, problèmes règlés lors d'un entretien.
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ALFA GIULIETTA 1.4 TJET 120 DISTINCTIVE
FIAT 500 1.2 Lounge
LADA 2107 / Trabant 601 S

[tidou33]

[trefle7817]

Une telle situation est réellement intolérable et peut justifier un changement de voiture ou même de marque. Il est navrant que certaines voitures sortent d'usine avec de tels dysfonctionnements, et encore plus navrant que ces problèmes ne puissent être résolus en concession. Je pense que c'est là le problème N°1 (outre qu'à l'évidence, le contrôle qualité en sortie de chaîne a été totalement inepte, ce qui n'est pas normal...) la qualité du réseau est très préoccupante pour Alfa et aussi longtemps que ceci ne sera pas résolu Alfa ne pourra pas prétendre devenir une marque premium. En ce qui me concerne, j'avais choisi d'acheter ma voiture auprès d'un petit distributeur qui ne fait qu'Alfa car j'espérais trouver un niveau de compétence et surtout de disponibilité assurant un service de qualité, c'était ce que m'avait assuré le vendeur auprès de qui j'ai commandé la voiture. Or, un an après, je m'aperçois qu'il faut 3 semaines pour prendre RV pour une vidange, qu'ils ne répondent pas au téléphone et qu'ils n'ont pas remplacé leur mécanicien qui est parti il y a deux mois. J'ai la chance personnellement que ma Giulietta marche comme une horloge, car je suis convaincu que ce distributeur ne serait absolument pas en état de faire face à des problèmes même mineurs dans des conditions acceptables. Après des décennies chez Alfa, je dois malheureusement constater qu'entre les grands garages où le client est anonyme et le service souvent bâclé, et des "petits garages" qui n'ont ni la compétence ni la surface financière pour assurer une maintenance de qualité, il est très difficile pour le client d'obtenir une prestation satisfaisante, heureusement jusqu'à présent je n'ai jamais eu de problèmes sérieux avec mes voitures.
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De l'Alfasud TI à la Giulietta QV et maintenant la Giulia 200 TBI...

[slider]

Tout à fait d'accord avec toi ,mais c'est le cas dans d'autres marques.

Le coup du mécano non remplacé,j'en ai aussi fait les frais dans le groupe bernier à orleans qui fait pourtant peugeot,toyota,kia,lexus,seat et suzuki.C'est une vrai usine à gaz mais pas de personnels compétents pour réparer



De l'aveu même du responsable suzuki,il ne trouvait pas de mécano .Je lui ai rétorqué que s'il payait ses gens à coup de lance pierre c'était pas étonnant.
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ex alfa mito junior rosso alfa......actuelle alfa mito multiair 135 sélective rosso

[Cutmaster67]

@romeo => fait comme moi, prend le temps et persevere, une fois que la voiture n'aura plus de soucis majeurs, elle n'a rien a envier a la concurrence, loin de la. Perso, rien que le fait de ne plus avoir de soucis de boite, c'est un régal.

@ttfr => nous sommes sur le forum dans la partie problemes, donc en effet, c'est ici que nous parlons des soucis. Il n'empeche que j'adore ma Giulietta, que j'ai eu une 147, et une mito avant, et que mon pere a eu des alfa avant moi, donc je suis fan de la marque, et loin de mon idée de la dénigrer.
Je suis le premier a faire de la "pub" pour la marque auprès de mes connaissances etc etc...
Je crois d'ailleurs avoir posté dans une autre partie tout ce qui m'a plu sur la Giulietta.

@trefle7817 => je pense exactement la même chose que toi, simplement, moi je ne parlerai pas en particulier d'Alfa Romeo, car chez les autres, bizarrement, ce n'est pas mieux...

@tidou33 => j'irai volontiers a la concession de Colmar, mais cela fait un peu loin pour déposer et récuperer la voiture. Mais j'ai déja pu passer par eux, et en effet, ils ont l'air pas mal.

@tous => en effet, j'ai l'impression de ne pas avoir eu de bol sur mon modèle, et encore moins sur la manière dont le garage s'en est occupé.
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Alfa 147 JTDM, Alfa Mito Tjet 155 et maintenant Alfa Giulietta MA 170.

[delmez]

oui le vrai souci c'est bien la qualité du SAV.

Il faut en référer à chaque fois à alfa -france (customercare.france@fiat.com)

il m'ont dit avoir des indicateurs de qualité à respecter, donc les pbs avec le niveau de la concession doit être remonté.

C'est mince mais c'est déjà çà


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170cv MultiAIr -blanc -pack sport 17"