trou à l'accélération entre 1800 et 2000 t/min

[Matthews31]

bonsoir,

simplement pour vous informer d'un problème que j'avais sur ma giulietta 1.6 jtdm. Entre 1800 et 2000 t/min, j'avais un trou à l'accélération. Pensant que c'était le fap, je l'ai décrassée en roulant en troisième ou quatrième à 3500 t/min : pas de résultat positif!!!

La semaine dernière, je tourne la clé de contact, temoin du fap allumé et l'odb qui m'écrit de ne pas éteindre le moteur et de rouler. 15 kilomètres plus tard, plus de témoin et depuis, plus de trou à l'accélération!!!

à voir jusqu'à quand ça va tenir!!!

A +...

[romeo]

Et oui, le monde merveilleux du diesel en ville ! Ce qui est bien, c'est que maintenant il y a un voyant qui indique de ne pas éteindre le moteur. Si j'avais eu ça sur la 159, ca m'aurait éviter bien des soucis (perte de puissance, acoups au démarrage, voire démarrage impossible du premier coup, conso en hausse, vidanges rapprochées, etc).

Ca risque de revenir rapidement en fonction de la qualité de la régénération FAP. S'il est bien bouché, et qu'il y a de l'humidité lorsque la voiture est au repos, celà peut "colmater" le filtre. En espérant que le FAP ait été bien dimensionné sur la Giu, car sinon à terme, le risque c'est de devoir faire changer le FAP. On peut lire sur internet des problèmes de FAP (toutes marques) autour de 80.000-100.000km dans des usages plus urbains, sans ou avec peu de trajet sur autoroute. Espérant que sur les voitures moderne, ces problèmes aient été résolus. On verra d'ici 4 ans ce qu'il en est (Giu de 2010, a raison de 15.000km urbain/an, soit 90.000).
_________________
Giulietta 170 MA Noir Etna Pack Sport 17"

[Zao666]

c'est vrai que pour ma part j'ai de la chance je fais 70% de ville (j'inclus periph et departementales peri-urbaine) et toujours pas de probleme de FAP (je touche du bois!)
possible effectivement que ca soit les 30% d'autoroute que je fais 2 fois par semaine qui le decrassent^^
_________________
Actuelle: Kia Pro Ceed GT
Avant: Alfa Romeo Giulietta Jtdm 170 Distinctive - Pack Sport 17"

[Bart]

Le problème de ces moteurs diesel récents, c'est que quand c'est neuf, ça va à peu près (encore que ma 159 n'a jamais marché parfaitement), mais c'est de pire en pire en prenant de l'age.
Pour ma part, tous les jours, j'utilise ma voiture pour aller au travail (55 km par jour en région lyonnaise) et mon collecteur s'est encrassé à plusieurs reprises en raison de l'EGR (plus de 1000€ pour nettoyer vu le taf pour démonter) ...
D'où des a-coups, des pertes de puissance, des démarrages catastrophiques, des problèmes à la pelle ...
Quel bonheur de rouler à l'essence et d'oublier qu'on est aux commandes d'une usine à gaz !

[Zao666]

je les ai fait les 50 bornes par jour en zone urbaine (lyon egalement) pendant 2 ans jamais eu de soucis avec la vanne EGR. Je touche du bois pour que ca continue.
_________________
Actuelle: Kia Pro Ceed GT
Avant: Alfa Romeo Giulietta Jtdm 170 Distinctive - Pack Sport 17"

[Bart]

Tu avais un JTD avec FAP ?
Parce que les anciens diesel du type 159,147 ne posaient pas de soucis dans ces conditions (au pire, une vanne EGR).

[Zao666]

J'ai bien parlé de vanne EGR, pas de FAP (en tout cas pas a ma connaissance sur une 147 de 2007)
_________________
Actuelle: Kia Pro Ceed GT
Avant: Alfa Romeo Giulietta Jtdm 170 Distinctive - Pack Sport 17"

[romeo]

Sur la 159, les problèmes d'EGR (acoups et perte de puissance à chaque fois qu'elle entrait en action) étaient vraiment majorés quand le FAP était bouché. C'était "marrant", car en vitesse stabilisé autour de 50km/h, la vanne alternait entre ouverture/fermeture, en hoquetant, terrible... Après des régénérations forcées au garage, ca allait mieux, pour quelques mois...Il y avait eu une reprog en concession pour que l'actionnement de la vanne se fasse à un régime moteur plus important, çàd pas dans un régime moteur utilisé en ville autour de 40-50 km/h.
_________________
Giulietta 170 MA Noir Etna Pack Sport 17"

[Bart]

[Zao666]

Ne me parle pas de malheur j'ai bien assez de soucis avec mes problemes de finition...qui n'en finissent pas!
_________________
Actuelle: Kia Pro Ceed GT
Avant: Alfa Romeo Giulietta Jtdm 170 Distinctive - Pack Sport 17"

[Bart]

Le 2.0 JTD a l'air plus fiable, j'espère que ça ira pour toi, mais franchement, faut être maso pour acheter un diesel pour faire de la ville, à moins de rouler plus de 25000 par an.

[Zao666]

Ben en fait je fais plus ou moins 25000km par an c'est pour ca que je suis resté au diesel. Je fais peu de centre ville, surtout du peri-urbain (banlieue, periph) et pas mal de campagne/autoroute le week end.
Et vu que jai payé mon mazout au meme prix qu'un essence j'ai sauté sur l'occaz (et vu le prix du sp95 c'est pas du luxe)
_________________
Actuelle: Kia Pro Ceed GT
Avant: Alfa Romeo Giulietta Jtdm 170 Distinctive - Pack Sport 17"

[nikodemus]

Matthews31 , j ai le meme soucis
mais seulement quand le climat est doux ou chaud , l hiver dernier je n avais plus se trou