Rodage

[Mrbinu]

Salut à tous,
en attente de ma Juju, je me pose la question du rodage. Alors certains vont me dire que les pièces sont déjà pré rode en usine mais perso je pense qu'un rodage et quand même nécessaire.

J'avais trouver ca sur un forum:

[Mrbinu]

Personne ?

[Rob in da Giulietta]

Perso, j'ai suivi ces explications à l'époque sur ma Fabia.

Aujourd'hui je trouve que pour un TDi 90, elle marche plutôt bien

Et depuis peu Juju suit le même rodage (adapté à l'essence).
_________________
Giulietta 1,4 MA 170Ch S&S - Pack Sportiva Quadrifoglio Verde - JA 18" Competizione - Rouge Alfa

[Maxwell]

Pas besoin de faire un telle rodage , je dirai que 1000 ou 1500 km suffisent , puis progressivement tu monte dans les tours et ce sera bien assez
_________________
Giulietta multiair 170
Gris anthracite pack sport 17"
http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/topic4469.html

[Rob in da Giulietta]

Oui et non, perso j'ai adopté cette méthode à 100% et je ne suis pas mécontent du résultat.

Maintenant, une personne lambda n'en fera même pas vu les conseils prodigués à la réception des véhicules...

Après je suis d'accord qu'il s'agit là d'un extrême, et qu'on peux bien sûr en faire un plus light.
_________________
Giulietta 1,4 MA 170Ch S&S - Pack Sportiva Quadrifoglio Verde - JA 18" Competizione - Rouge Alfa

[Eylo]

Personnellement j'ai toujours suivi ce type de conseil que ce soit pour une voiture ou pour des enceintes HC. je touche du bois mais le matériel a toujours bien fonctionné par la suite.

[fabricio]

le concessionnaire m'a dit qu'il n'y avait pas de rodage à faire. Par contre, il m'a dit de ne pas utiliser le mode dynamique tout de suite... contradictoire non ? Je n'y crois pas un seul instant. Que ce soit un moteur essence ou diésel, il faut toujours effectuer un minimum de rodage ou du moins faire attention (j'ai toujours fait comme ça avec mes voitures et mes motos). Essayez de tirer dedans tout de suite et vous allez vite sentir un "retenue" du moteur qui va plafonner et avoir du mal à monter dans les tours. Quand on arrive à ça, il n'est pas trop tard mais le moteur n'apprécie pas du tout.
De toute manière je ne vois pas comment les constructeurs pourraient faire des moteurs déjà rodés où toutes les pièces sont déjà habituées à travailler ensemble (sinon à les faire tourner sur des bancs de nombreuses heures avant le montage dans le véhicule).
en conclusion: pas de psychose avec le rodage, mais "molo" au début (pas trop quand même pour ne pas se retrouver avec un moteur anémique).
_________________
1.4 TB 170 CV - EXCLUSIVE - PACK SPORT - 17 POUCES - NOIR ETNA

[trefle7817]

Comme j'ai eu l'occasion de le dire dans d'autres posts, un "rodage" maniaque comme exposé ci-dessus est absurde. Bien sûr, il ne faut pas tirer à fond en permanence sur le moteur, repartir en 6è à 20 à l'heure en accélérant au plancher, en particulier si le moteur est froid...De même, inutile de se mettre debout sur les freins ou brûler la gomme des pneus à chaque feu rouge...Mais c'est valable pour toute la vie de la voiture. Pour le reste, en respectant la mécanique, on peut en particulier utiliser sans souci le mode dynamique dès le début, et conduire sans retenue particulière, la voiture ne s'en portera que mieux ensuite. C'est ce que j'ai fait avec ma QV achetée neuve début 2011, qui a maintenant 37.000 kms, marche remarquablement bien (en particulier consommation d'huile et liquide de refroidissement nulles) avec des reprises et une souplesse fantastiques, et qui n'a connu aucun problème, mécanique ou autre, depuis sa livraison.
Alors les rodages comme illustré dans les citations plus haut, c'était sans doute nécessaire au temps des de Dion Bouton, mais aujourd'hui...
_________________
De l'Alfasud TI à la Giulietta QV et maintenant la Giulia 200 TBI...

[Cocoboy]

Ne pas oublier que ces "pratiques" datent un peu, du temps ou les machines outils travaillaient au 1/10, que les matériaux n'avaient pas les mêmes qualités, que les ajustages et réglages étaient loin d'atteindre les actuels et que l'électronique et alimentation ont drôlement évolué depuis 10/15 ans pour preuve le kilométrage entre chaque enretien

Je pense qu'une conduite posée les premiers 1000 km est bien suffisant comme rodage
_________________
Giulietta QVLine, MA, TCT, 189cv, 280Nm
Rosso Competizione, TO Pano, Xénons, Bose,
EBC Redstuff Sport Brake Pads
Ragazzon H2-Line - 102mm
Heure d'été -> 18" Vredestein Ultra Satin
Heure d'hiver -> 17" Nokian

[X1/9]

[Ben85]

Un mécanicien, un vrai, tenait le discours suivant il y a quelques années; Il voulait, comme il disait, "lâcher" l'huile pour évacuer les particules métalliques consécutives au rodage, après 2 ou 3000 km.
Je ne sais pas s'il espérait carrément y trouver de la limaille, mais je doute que ça ai encore la moindre pertinence de nos jours.
Dans le même genre, il fallait aussi passer au garage pour vérifier le serrage de la culasse.
Il y a eu tellement de progrès au niveau des tolérances de fabrication, notamment, et des contrôles qu'un processus de rodage long et méthodique ne se justifie certainement plus.
Par contre, la mécanique reste un assemblage de pièces. Un peu de délicatesse pour que tout "se mette en place" ne doit pas être complètement inutile...
Enfin, si des précautions étaient indispensables, c'est certain que les constructeurs les mettraient en avant.
Je n'ai encore jamais entendu un cas de prise en garantie refusée pour cause de mauvais rodage...

[dom95]