choix essence

[Bart]

[cyrille]

par chez moi l'e10 est minimum 4 centimes moins cher que le 95, et après l'été c'était plutôt 8-9, le calcul est vite fait !
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Giulietta 1.4MA Tct - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto (1985)

[Maxwell]

Non je n'ai pas de concret , mais beaucoup de monde ce plein d'avoir quelques soucis suite à l'utilisation de E10 ( divers forum ) et si a la concession il le déconseille , c'est qu'ils ont une raison alors je leurs fait confiance
Je n'ai pas acheter une voiture à plus de 30000€ pour lui mettre de l'essence de brun et sois disant économiser 2€ par plein
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Giulietta multiair 170
Gris anthracite pack sport 17"
http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/topic4469.html

[Bart]

[Maxwell]

Tu a raison , chaqun fait ce qu'il veux et moi je n'en mets pas
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Giulietta multiair 170
Gris anthracite pack sport 17"
http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/topic4469.html

[Philnet]

l'e10 n'abimera rien du tout, je mets ma main à couper que meme l'e85 passerait sans pb ...
mais je prefere qd meme le 98

[dom95]

[Nirvash]

Je me permets de remonter le sujet pour avoir des opinions dessus.

Je ne suis pas du tout au fait des moteurs essences, cette voiture sera ma première du genre car j'ai toujours tourné au diesel, donc mes questions paraitront surement idiotes.

En concession, il m'a été déconseillé d'utiliser le SP95 E10 trop souvent car pouvant entrainer un assèchement de certains éléments. Dans tous les cas chez moi, c'est ça ou SP98 dans les stations que je fréquente, donc le choix sera limité.

Au vu de ce que j'ai pu lire un peu partout, il n'y a pas de raisons pour que ça entraîne des anomalies. J'ai cru comprendre qu'il est bien d'alterner entre le SP95 et 98, ce dernier améliorant la lubrification des éléments si je ne m'abuse.

Il n'y a aucun risque à mélanger ces deux carburants ? genre un plein de 98 après une utilisation de 95, etc. J'imagine que ça doit être comme le diesel classique et "premium" de certains vendeurs du point de vue différence.
Quelle fréquence conseillez vous si cette "rotation" est effectivement bonne à faire ? Quels retours pouvez-vous faire sur vos usages personnels ?

Merci par avance

[poubg]

Bonsoir
tu vas certainement avoir plein d'avis différents en réponse à ta question
le mien est que cela n'abime en rien le moteur que tu mettes de l'e10, du 95, ou du 98.
tu peux alterner, mélanger, tout ce que tu veux, c'est fait pour !

pour ma part, je ne mets que du 98 (ou rarement du 95 et encore plus rarement quand pas le choix du tout de l'e10).
J'évite l'essence de supermarché.
Je vois une réelle différence de consommation entre du 98 total ou excellium et de l'e10.

mais encore une fois, chacun a sa philosophie là dessus et tu te feras la tienne .

Bye
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Giulietta MA 170 TCT rouge siena, jantes Veloce 17", cuir naturel tressé.
été : Michelin Pilot Sport 4 17"
hiver : Goodyear Ultragrip 8 16"

Stelvio Q4 210

[Alfa64]

Test effectué sur 2 AUDI A3 TFSI 200cv Quattro. Une le plein du réservoir en 98 et l'autre en e10. Essai sur le circuit de Nogaro dans le Gers. Pour mieux comparer, nous avons effectué 10 tours en échangeant nos voitures. Sur un tour lancé, avec le e10 la voiture perdait 2 secondes au tour et la vitesse de pointe au bout de la ligne droite perdait 7 km/h. En consommation, nous avons fait le plein avant de commencer à jouer puis après la séance et avec le e10 il a fallu mettre 9 euros de plus.
Nous avons poursuivi le test jusqu'à l'allumage du message de réserve et après une moyenne de 50/50 ville/route en conduite "normale" avec le e10, la consommation moyenne était de 11.2L/100 contre 10.4L/100 pour le 98. mais sur le porte monnaie, le e10 l'emporte. En ville la différence ne se ressent pas trop mais en montagne ou véhicule chargé avec 4 personnes, les reprise sont plus molles.
Mon verdict, pour économiser, prenez du e10 et roulez vraiment très cool...
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Rien ne sert de courir, il suffit d'avoir beaucoup de chevaux pour arriver à point.

[Nirvash]

Merci pour vos retours. Pour ma part, je suis tout sauf circuit, je ferai principalement du mi ville, mi route, donc rouler pépère ça ira
Ce n'est pas vraiment l'éventuelle perte de performances qui m'inquiétait, mais surtout les "on dit que c'est pas bon"...

Côté distributeur, j'ai pour habitude de me ravitailler chez Total, n'ayant jamais eu de soucis chez eux et j'ai toujours trouvé qu'un plein durait plus longtemps avec leur carburant que d'autres stations (constat fait avec une clio diesel de fonction à l'époque où je travaillais en itinérant à coup de 2/3h d'autoroute par jour en moyenne).

Pour la période de rodage il vaudrait mieux que je la nourrisse au 98 histoire d'avoir de meilleurs perfs je suppose ?

[Philnet]

[Tibby]

Moi je n'ai qu'une seule chose à dire avec leur carburants...ils nous soulent avec leur 10 000 milliards de sortent différentes ^^ sans dire vmt pkoi quel est le meilleur (preuve test a l'appui) et qu'est ce que ça fait...on a beau chercher ce n'est que du ressentit utilisateur que l'on trouve..donc si un membre a un site fiable de tests effectués sur les différents carburants, qu'on soit vraiment fixé une bonne fois pour toute ce serait TOP !!

Le miens? en diesel..dsl (je n'ai que ça pour comparatif ^^)...j'ai essayé du diego du leclerc du diego premium de total..et du diego basic de total...aucune différence de consommation et de comportement...donc allez savoir le quoi du mieux dans tout ce bordel

[Bart]

A chaque fois que des tests sérieux ont été faits avec de vrais appareils de mesure et de façon reproductible, aucune différence n'apparait, à part le SP98 qui apporte marginalement un peu de puissance sur certains moteurs en raison de son indice d'octane supérieur.
Pour le reste, l'effet placebo joue à fond.

[michel 68]

Jamais mis de l 'E10 dans la mienne , sauf peut être quand Juju est sortie de la concession .

Par défaut je lui mets du 95 E5 , mais en très grande majorité du 98 premium que je lui mets , étant frontalier avec la Suisse je profite du prix moins élevé la bas .
Ces derniers temps je lui mets du Shell V-Power 100 , il y a un léger mieux , la différence se ressent surtout en lui remettant du 95 après plusieurs plein consécutifs de V-Power 100 .

[salsa]

J'ai eu une mito pendant 4 ans, la version 155 cv, toujours du e10, j'ai jamais ouvert le capot !!! à part les revisions concession, ensuite ma juju je mets du e10, même j'ai eu pendant dix ans un cinquecento de 1993 qui vient de finir à la poubelle avec 200000 kms et bien j'ai mis du e10, et cela avec ma derniere vidange en 2010 !!! je rajoutais de l'huile à l'occasion !!! avec les mêmes bougies.
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Giulietta veloce 120cv
rouge alfa toit ouvrant
interieur siege rouge.

[breizhman44]

je ne cherche pas à soulever de débat mais si l'ethanol bouffait quelque chose dans les moulins et le reste, ça se saurait, surtout à des concentrations aussi base que représente l'e10

il se dit même que le sp98 l'est bien plus à cause de l'etbe qu'il contient (autre forme d'ethanol)

perso, je roule depuis plus de 40 000 kms à l'e85 dans une véhicule qui n'est pourtant pas prévu pour à la base puisque datant de 2000 et tout fonctionne à merveille

pas une durite n'a fondu, le moteur non plus les plastiques baignant dedans non plus (réservoir, pompe à essence... )

bref, je pense qu'on nous raconte bien des conneries là dessus !

là où l'e85 peut être dangereux, c'est si la cartographie moteur n'est pas adaptée il y a un risque de rouler pauvre ( la calculateur n'arrive plus à compenser, les injecteurs sont au débit max... il ne faut pas oublier que pour sortir autant de chevaux il fait 30% de carburant en plus ) et donc de percer un piston en cas d'activation du mode bourrinage sur autobahn

pour ceux qui fréquente forum-auto, il y a une saxo vts approchant les 500 000 kms dont plus de 200 000 à l'e85 sans aucun modif ...
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A la recherche d'une Giuletta Multiair 170 Rouge si possible !

[Philnet]

Oh un défenseur de l'éthanol, c'est rare ici. Ton expérience va dans le sens que je supposait, que le risque est infondé et fait pour que l'e85 qui est une aberration disparaisse...
Enfin je ne m'y risquerai pas mais ne mettant que de l'e10 depuis plusieurs dizaines de pleins, je ne constate plus la moindre différence de comportement ni de conso par rapport au 98! Et la différence est de 8cts en ce moment, c'est pas les 3 ou 4 qu'il y avait avant...

[breizhman44]

tu sais, quasi tous les véhicules essences ont la capacité de s'adapter à au moins 50% d'e85 dans le réservoir

vu et vécu

la saxo dont je parle roule à 100%, il a juste posé des injecteurs plus gros
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[Philnet]

ouais enfin dans un moteur turbo je m'y risquerai pas qd meme, sur un ancien moteur atmo tout passe ...