Huile moteur 1750 tbi
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giulietta235



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15 Juil 2015
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MessagePosté le: 27 07 15 11:12    Sujet du message: Huile moteur 1750 tbi Répondre en citant

Pouvez vous me dire quelle huile moteur vous mettez dans votre tbi pour faire la vidange sur votre juju qv?Merci
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michel 68



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01 Mai 2013
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MessagePosté le: 28 07 15 00:41    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le 1750 TBI , Alfa préconise de la Selenia Sport Power 5W-40 (ACEA C3) , une huile spécifique à ce moteur qui a le niveau FIAT 9.55535-GH2 .


Seul Selenia fabrique cette huile de ce niveau de performance . Elle est un poil plus visqueuse à chaud que la plupart des 5w40 .


Soit tu essais de t'en procurer chez ton concessionnaire , soit c'est par le net . Mais elle est assez chère .



Sinon , vue que ce bloc exige une huile 5w40 de bon niveau , je me tournerai vers de la Castrol Edge FST 5w40 , plus facile à trouver et moins chère surtout .


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giulietta235



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15 Juil 2015
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MessagePosté le: 28 07 15 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

michel 68 a écrit:
Pour le 1750 TBI , Alfa préconise de la Selenia Sport Power 5W-40 (ACEA C3) , une huile spécifique à ce moteur qui a le niveau FIAT 9.55535-GH2 .


Seul Selenia fabrique cette huile de ce niveau de performance . Elle est un poil plus visqueuse à chaud que la plupart des 5w40 .


Soit tu essais de t'en procurer chez ton concessionnaire , soit c'est par le net . Mais elle est assez chère .



Sinon , vue que ce bloc exige une huile 5w40 de bon niveau , je me tournerai vers de la Castrol Edge FST 5w40 , plus facile à trouver et moins chère surtout .


Merci,c'est cette huile la que j'ai mis lors de la dernière vidange.
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michel 68



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01 Mai 2013
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MessagePosté le: 28 07 15 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

giulietta235 a écrit:
michel 68 a écrit:
Pour le 1750 TBI , Alfa préconise de la Selenia Sport Power 5W-40 (ACEA C3) , une huile spécifique à ce moteur qui a le niveau FIAT 9.55535-GH2 .


Seul Selenia fabrique cette huile de ce niveau de performance . Elle est un poil plus visqueuse à chaud que la plupart des 5w40 .


Soit tu essais de t'en procurer chez ton concessionnaire , soit c'est par le net . Mais elle est assez chère .



Sinon , vue que ce bloc exige une huile 5w40 de bon niveau , je me tournerai vers de la Castrol Edge FST 5w40 , plus facile à trouver et moins chère surtout .


Merci,c'est cette huile la que j'ai mis lors de la dernière vidange.


C'est bien bien
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Yopp



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15 Sep 2016
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MessagePosté le: 17 12 16 16:49    Sujet du message: Répondre en citant

michel 68 a écrit:
Pour le 1750 TBI , Alfa préconise de la Selenia Sport Power 5W-40 (ACEA C3) , une huile spécifique à ce moteur qui a le niveau FIAT 9.55535-GH2 .


Seul Selenia fabrique cette huile de ce niveau de performance . Elle est un poil plus visqueuse à chaud que la plupart des 5w40 .


Soit tu essais de t'en procurer chez ton concessionnaire , soit c'est par le net . Mais elle est assez chère .



Sinon , vue que ce bloc exige une huile 5w40 de bon niveau , je me tournerai vers de la Castrol Edge FST 5w40 , plus facile à trouver et moins chère surtout .



Petit déterrage de topic...
J'en reviens à l'huile des tbi, sur la notice d'entretien il est spécifié de la FIAT 9.55535-S2 et non pas GH2.



Tu avais trouvé cette info à quel endroit? hein
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giulietta235



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15 Juil 2015
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MessagePosté le: 17 12 16 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

C'est a partir de 2013 que les préconisations pour le TBI ont changé,a partir de cette date il faut la norme FIAT 9.55535-GH2 .
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kep



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25 Juil 2013
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MessagePosté le: 17 12 16 23:06    Sujet du message: Répondre en citant

je crois qu'elle a encore change car quand j'ai fais mon 1er entretien l huile mise n etait pas celle ecrite dans mon carnet d entretien du coup j'ai posé la question et apperement alfa à envoyé une note aux garagistes en donnant la nouvelle norme d huile a utiliser mais je sais plus laquelle .
Faux ou vrai? en tout cas j'ai une totale confiance en mon garagiste ^^
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giulietta235



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15 Juil 2015
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MessagePosté le: 17 12 16 23:09    Sujet du message: Répondre en citant

Ça serait bien de savoir quelle est cette nouvelle norme.
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kep



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25 Juil 2013
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MessagePosté le: 17 12 16 23:11    Sujet du message: Répondre en citant

je crois que c'est une histoire de au lieu de mettre de la 5w40 faut mettre de la 5w30 ou vice versa.... je sais plus
D'ailleurs le chef d ateliers il raler car il ce retrouvait avec du 5w40 en stock pour rien xD
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Yopp



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15 Sep 2016
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MessagePosté le: 17 12 16 23:49    Sujet du message: Répondre en citant

kep a écrit:
je crois que c'est une histoire de au lieu de mettre de la 5w40 faut mettre de la 5w30 ou vice versa.... je sais plus
D'ailleurs le chef d ateliers il raler car il ce retrouvait avec du 5w40 en stock pour rien xD


Justement sur l historique de la mienne, il y a eu une révision en 5w40 (préco du manuel) et deux en 5w30 que j ai mis sur le dos de l atelier qui avait de gros bidons de 5w30 qu'il fourre dans tous les moteurs sans faire de distinction...
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Wouster



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MessagePosté le: 18 12 16 01:53    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le prix, c'est 19 euros le litre pour de la 10w-50 Selenia. Je suppose que pour la 5w40 ce sera pareil. C'est le prix en concession.

David
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michel 68



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01 Mai 2013
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MessagePosté le: 18 12 16 01:57    Sujet du message: Répondre en citant

giulietta235 a écrit:
Ça serait bien de savoir quelle est cette nouvelle norme.


Cette qualification Fiat 9.55535-GH2 est assez proche de la qualification Fiat 9.55535-S2 , elle ont en point commun la viscosité 5w40 et la norme ACEA C3 .

La GH2 a été conçu pour les moteurs à injection directe essence haute performance. Elle serait un peu plus détergente aussi d'après la fiche technique .


De toute façon , peu voir aucunes concessions utilisent la Selenia Sport Power 5w40 spécifique au 1750 TBi , ils utilisent majoritairement de la Castrol Magnatec 5w40 C3 .


Bref , une 5W40 ACEA C3 de bonne qualité peut faire l'affaire . Motul X-Clean 5W40 ou la Castrol Edge 5W40 .
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michel 68



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01 Mai 2013
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MessagePosté le: 18 12 16 02:09    Sujet du message: Répondre en citant

Yopp a écrit:
kep a écrit:
je crois que c'est une histoire de au lieu de mettre de la 5w40 faut mettre de la 5w30 ou vice versa.... je sais plus
D'ailleurs le chef d ateliers il raler car il ce retrouvait avec du 5w40 en stock pour rien xD


Justement sur l historique de la mienne, il y a eu une révision en 5w40 (préco du manuel) et deux en 5w30 que j ai mis sur le dos de l atelier qui avait de gros bidons de 5w30 qu'il fourre dans tous les moteurs sans faire de distinction...


Cela ne m'étonne pas , ils en ont rien à faire des préconisations en te disant "qu'ils se portent garants que ça ne fait rien au moteur..." , c'est ce qu'ils m'ont dit pour mon MultiAir qui d'après la notice demande de la 5W40 sous peine de dommage au système MultiAir .
Ils ne veulent pas se faire chier à commander une huile spécifique pour les rares moteurs essences qui viennent dans leurs ateliers , la grande majorité ce sont des diesel fapé qu'ils voyent (d'où la 5w30) . Un fût de 208 litres de 5w30 se videra bien plus vite qu'un de 5W40 qui va leur rester sous les bras un petit bout de temps .
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15 Sep 2016
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MessagePosté le: 18 12 16 15:01    Sujet du message: Répondre en citant

michel 68 a écrit:
Yopp a écrit:
kep a écrit:
je crois que c'est une histoire de au lieu de mettre de la 5w40 faut mettre de la 5w30 ou vice versa.... je sais plus
D'ailleurs le chef d ateliers il raler car il ce retrouvait avec du 5w40 en stock pour rien xD


Justement sur l historique de la mienne, il y a eu une révision en 5w40 (préco du manuel) et deux en 5w30 que j ai mis sur le dos de l atelier qui avait de gros bidons de 5w30 qu'il fourre dans tous les moteurs sans faire de distinction...


Cela ne m'étonne pas , ils en ont rien à faire des préconisations en te disant "qu'ils se portent garants que ça ne fait rien au moteur..." , c'est ce qu'ils m'ont dit pour mon MultiAir qui d'après la notice demande de la 5W40 sous peine de dommage au système MultiAir .
Ils ne veulent pas se faire chier à commander une huile spécifique pour les rares moteurs essences qui viennent dans leurs ateliers , la grande majorité ce sont des diesel fapé qu'ils voyent (d'où la 5w30) . Un fût de 208 litres de 5w30 se videra bien plus vite qu'un de 5W40 qui va leur rester sous les bras un petit bout de temps .


C est bien pour cela que ça ne m à pas étonné et que je fais toujours les vidanges moi même comme ça pas de surprise.
Mais pour le coup, je voudrais coller au plus près des recommandations constructeur.
Ok de la 5w40 mais si je peux trouver une qui a les spec Fiat recommandées c'est parfait. Or dans le manuel il est mention de S2 et non pas GH2.
C est surtout pour ma connaissance perso que je voudrais connaître les différences entre ces deux huiles et laquelle est effectivement à mettre dans le tbi
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MessagePosté le: 18 12 16 15:06    Sujet du message: Répondre en citant

J'utilise de la Castrol edge fst titanium 5w40 acea c3,elle a la norme Fiat 9.55535-S2.
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MessagePosté le: 18 12 16 15:18    Sujet du message: Répondre en citant

giulietta235 a écrit:
J'utilise de la Castrol edge fst titanium 5w40 acea c3,elle a la norme Fiat 9.55535-S2.


C est celle que je mettais dans ma Mito QV, elle correspondait en tous points aux préconisations par contre pour le tbi si il y a eu changement après édition des manuels (après retour des premières séries par exemples afin de pallier à un défaut découvert sur le tard) je ne parviens pas à trouver d information/explication officielle.
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MessagePosté le: 18 12 16 15:26    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon,la shell helix ultra 5w40 a la norme des derniers tbi,a savoir Fiat 9.55535-GH2,mais sachant qu'il y a pas longtemps elle avait la norme Fiat 9.55535-S2.Soit il y a eu évolution,j'en doute...soit tout ça est une histoire de marketing....
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15 Sep 2016
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MessagePosté le: 18 12 16 15:30    Sujet du message: Répondre en citant

Même pas, sur le site de Shell elle est affichée pour la norme Z2... fou
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MessagePosté le: 18 12 16 15:38    Sujet du message: Répondre en citant

Je sais,il y a pas si longtemps,les bidons en magasins de 2l avaient la norme GH2 et les 5 litres S2.....je m’étais pris la tête a une époque pour savoir concrètement quoi mettre dans le carter,mais j'ai laissé tomber,tout cela me semble être une belle histoire de marketing et d'argent.Après discussion avec divers concessionnaires,personne ne se prend la tête comme nous avec toutes ces normes!Du coup je garde la préconisation du carnet,d’où la castrol edge fst.
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MessagePosté le: 18 12 16 15:40    Sujet du message: Répondre en citant

giulietta235 a écrit:
Je sais,il y a pas si longtemps,les bidons en magasins de 2l avaient la norme GH2 et les 5 litres S2.....je m’étais pris la tête a une époque pour savoir concrètement quoi mettre dans le carter,mais j'ai laissé tomber,tout cela me semble être une belle histoire de marketing et d'argent.Après discussion avec divers concessionnaires,personne ne se prend la tête comme nous avec toutes ces normes!Du coup je garde la préconisation du carnet,d’où la castrol edge fst.


C est ce que je vais finir par faire, mais j aimerais bien comprendre ces histoires de normes quand même hein
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