regulateur

[migou]

Salut ami(e)s Alfistes.

J'ai remarqué que mon régulateur de vitesse ne maintient pas la vitesse dans les cotes ou les descentes, il y a une variante de plus ou moins 7 km/h. S'agit-il d'un déréglage du régulateur? Merci pour vos réponses
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Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

EX :
Alfetta 2000 L (130 cv Carbu 1982)
Alfa 75 1,8L turbo (155 cv) (1986)
Alfa 156 TS 1800 (140 ch)
Alfa156 2 L JTS (165 ch)

[Cocoboy]

C'est pour ça que les radars sont dans les descentes
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Giulietta QVLine, MA, TCT, 189cv, 280Nm
Rosso Competizione, TO Pano, Xénons, Bose,
EBC Redstuff Sport Brake Pads
Ragazzon H2-Line - 102mm
Heure d'été -> 18" Vredestein Ultra Satin
Heure d'hiver -> 17" Nokian

[cyrille]

sur MultiAir TCT (ECU Magnetti Marelli) il n'est pas très précis non plus, s'effondre dans les cotes de 5km/h et peut se laisser aller dans les descentes.
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Giulietta 1.4MA Tct - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto (1985)

[gordini21]

Normal ça depend du moteur un gros diesel pas de souci sinon il faut être prudent en descente et tomber un rapport pour avoir plus de freins moteur ou plus de reprise
Les régulateurs nouvelles génération freinent voir anticipent les côtes avec le GPS (bentley )

[cyrille]

[Patrice patrice]

Je referais des tests avec ma Giulietta T-jet 120 ch sur autoroute, mais il me semble que la vitesse est constante, que ca monte ou que ca descende (car le régulateur n'est déjà pas très pratique, puisque pas sur le volant, alors si en plus il fait le yoyo, il perd tout son intérêt)...

Patrice

[icemanfrance]

Quand tu parles de côte, c'est une monté sur autoroute ou dans les montagnes ?

Sinon, moi j'ai un 2.0 180ch et en descente à moins d'etre en 1er, le poids de la voiture fait que le moteur a bien du mal à ralentir.
Par contre en monté, je ne sais pas vu que je monte assez vite, je ne fais que accélérer ou freiner lol.

Sur autoroute, en 6e(voir 5e ?) dans une descente de 10%, je suis pas sur de pourvoir maintenir la vitesse du régulateur...
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2018 Giulietta 2.0 175Ch TCT Super + pack Visibility, Confort, Veloce,Tech sièges tissu-alcantara avec surpicure rouge.
2013-18 Giulietta 2.0 140Ch Pack sportiva + Bose
Eté : jantes 18' Competizionne
Hiver jantes 18' Aero Plasticdip noir mat

[migou]

A icemanfrance : la perte de vitesse se fait dans quelque soit les cotes et lors d'une descente même faible. Lorsque ma voiture était neuve, je n'avais pas cette chute de vitesse.
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Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

EX :
Alfetta 2000 L (130 cv Carbu 1982)
Alfa 75 1,8L turbo (155 cv) (1986)
Alfa 156 TS 1800 (140 ch)
Alfa156 2 L JTS (165 ch)

[Cocoboy]

J'ai remarqué que mettre en D augmente le frein moteur
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Giulietta QVLine, MA, TCT, 189cv, 280Nm
Rosso Competizione, TO Pano, Xénons, Bose,
EBC Redstuff Sport Brake Pads
Ragazzon H2-Line - 102mm
Heure d'été -> 18" Vredestein Ultra Satin
Heure d'hiver -> 17" Nokian

[batman46]

Le régulateur d'une voiture ne maintient pas la vitesse dans une descente. Il est fait pour la maintenir à vitesse constante mais lors d'une descente, il ne freine pas la voiture.
Suivant la pente, la voiture reste à la même allure ou accélère.
Il est aussi normal que lors d'une montée, la voiture ralentisse et après le régulateur refait accélérer la voiture pour la mettre à la bonne vitesse.
Seul un tempomat (terme utilisé sur des Mercedes) gère la voiture dans les descente pour la maintenir à la même vitesse. La voiture se freine toute seule.