Launch-control

 
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Jtdm



Sexe: Sexe:Masculin
27 Fév 2016
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MessagePosté le: 27 02 16 13:30    Sujet du message: Launch-control Répondre en citant

Salut à tous qui a déjà essayé le lunch contrôle sur son tct Jtdm
Moi jamais le vendeur que je connais bien me l'a formellement déconseillé
Il m'a dit que la boîte prend vraiment un sacré coup et se fragilise beaucoup plus vite
C est les indications que les formateurs lui on dit lors de sa formation quand la boîte tct c'est sorti
Et vous votre avis ,
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giulietta89



Sexe: Sexe:Masculin
28 Aoû 2014
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MessagePosté le: 27 02 16 13:34    Sujet du message: Répondre en citant

"Tenez Mr, je vous vends un vélo mais pédalez pas trop fort on sait jamais"

C'est une mauvaise blague ou quoi ? C'est un coup à déchirer le contrat de vente ça...
Ca craint je trouve si c'est les vrais conseilles Alfa...
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Giulietta MA 170 + Pack sport 18" + Blue&me + tomtom live + Double sortie d'échappement Ulter sport+ Vitres teintées + Attelage rétractable invisble.
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Jtdm



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27 Fév 2016
Messages: 61

MessagePosté le: 27 02 16 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

Oui effectivement mais c est un amis

Il ne le dit pas au acheteur classic
Very Happy

C est vrai que sa ma un peu refroidi il m'a pas dit que je ne devais pas le faire mais il m'a mis en garde si je le fais souvent
Il m'a dit c est sur tu viendra me voir pour me dire la boîte tct déconne
En gros la boîte vieilli très mal si on en abuse
hein
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Elric
Modérateur


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30 Avr 2010
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MessagePosté le: 27 02 16 13:48    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai corrigé ton titre si Launch control, lunch contrôle cela revient à dire que tu contrôles ton repas du midi ! Laughing Wink

Normal qu'il soit déconseillé d'abuser de cette fonction, on est en dehors de l'utilisation classique d'une auto de route. Même les marques de super sportives en déconseillent son usage trop fréquent, sinon cela peut être un motif d'exclusion de garantie.

La fonction a par contre le mérite d'avoir des garde-fous électroniques pour limiter l'impact sur les éléments mécaniques.
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giulietta89



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28 Aoû 2014
Messages: 146

MessagePosté le: 27 02 16 13:54    Sujet du message: Répondre en citant

Hmm je comprends mieux dans ce cas ce qu'il voulait dire. Car si c'est pour ne pas l'utiliser car dangereux pour la boite faut pas mettre l'option sur la voiture qui ne pourrra pas encaisser.
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Zebio



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25 Fév 2015
Messages: 1261

MessagePosté le: 27 02 16 14:48    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai testé, c'est fulgurant
fou
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Jtdm



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27 Fév 2016
Messages: 61

MessagePosté le: 27 02 16 17:36    Sujet du message: Répondre en citant

Y a vraiment une grosse différence
?
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michel 68



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01 Mai 2013
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MessagePosté le: 27 02 16 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

D'une manière général , l'abus des départ canons ne sont pas bon car cela soumet l'ensemble de la transmission à rude épreuve , que ce soit en boite TCT ou mécanique .
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Alfa Giulietta MultiAir 170cv , gris Magnesio , 04/2013
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michel 68



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01 Mai 2013
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Ville : Sur la Lune

MessagePosté le: 27 02 16 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

Elric a écrit:
J'ai corrigé ton titre si Launch control, lunch contrôle cela revient à dire que tu contrôles ton repas du midi ! Laughing Wink

Normal qu'il soit déconseillé d'abuser de cette fonction, on est en dehors de l'utilisation classique d'une auto de route. Même les marques de super sportives en déconseillent son usage trop fréquent, sinon cela peut être un motif d'exclusion de garantie.

La fonction a par contre le mérite d'avoir des garde-fous électroniques pour limiter l'impact sur les éléments mécaniques.


Oui , les propriétaires des premières Nissan GTR en savent quelques choses . Nissan avait beaucoup communiqué sur le launch control qui battait n'importe quelle super-car , même la plus blasonnée .

Évidemment les premiers proprio faisaient les kéké face à des Ferrari , jusqu'au jour où la transmission en décide autrement . Very Happy

Et Nissan refusait les premiers temps de faire marcher la garantie Evil or Very Mad
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Dernière édition par michel 68 le 27 02 16 19:41; édité 1 fois
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Zebio



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25 Fév 2015
Messages: 1261

MessagePosté le: 27 02 16 19:38    Sujet du message: Répondre en citant

Jtdm a écrit:
Y a vraiment une grosse différence
?


Une grosse différence ? OUI

le moteur monte à 2700 tours , pas ou très peu de patinage au démarrage
Ensuite ça passe les rapports limite zone rouge

J'ai testé 2 fois, et comme dit plus haut j'ai peur de la casse.
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MiKawa



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25 Déc 2014
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Ville : Annecy

MessagePosté le: 27 02 16 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

C'est que sur les tct le launch controle ?
Comment on fait pour essayer cette plaisanterie Very Happy
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Cocoboy



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02 Déc 2011
Messages: 1562

MessagePosté le: 27 02 16 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

Fonction « Launch Control »

La stratégie appelée « Launch Control » permet d'effectuer un départ performant.
Voiture à l'arrêt, pour activer cette fonction, procéder comme suit :

❒ agir sur le système « Alfa DNA » et activer le mode de conduite « Dynamic » ;

❒ appuyer sur la pédale de frein avec le pied gauche et en même temps appuyer à fond sur l'accélérateur avec le pied droit ;

❒ effectuer le changement de vitesse en agissant sur le levier de vitesses ou sur le levier au volant « − » (tirer le levier vers le conducteur comme décrit précédemment) : le régime passe de 2 750 à 4 500 tours/min (versions 1.4 essence) et de 1 700 à 2 700 tours/min (versions 2.0 JTDM) ;

❒ relâcher la pédale de frein pour obtenir un départ plus « brillant » de la voiture.

Au relâchement de la pédale de frein, la voiture partira avec une accélération maximum. Malgré le « Mode séquentiel », la voiture effectuera de manière autonome le changement de vitesse qui permettra de garantir l'accélération maximum, une fois que le régime de changement de vitesses correct aura été atteint

Pour quitter la stratégie, il suffit d'interrompre l'ordre des opérations décrit ci-dessus ou de relâcher la pédale d'accélérateur.

Et rulezzz Evil or Very Mad
_________________
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Rosso Competizione, TO Pano, Xénons, Bose,
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Ragazzon H2-Line - 102mm
Heure d'été -> 18" Vredestein Ultra Satin
Heure d'hiver -> 17" Nokian
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Julien3464




31 Déc 2015
Messages: 37

MessagePosté le: 28 02 16 01:10    Sujet du message: Répondre en citant

Sur mon 2.0 jtdm, le fait de tirer sur la palette ou - en mode séquentiel ne change rien, le régime se stabilise à 2.100 tr/min !

Et vous ??
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Giulietta 2.0 JTDm 170 Exclusive Sportiva
1750cc Coupé Bertone Première série 1969
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Roscoe



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02 Fév 2016
Messages: 50
Ville : gagny

MessagePosté le: 01 03 16 16:29    Sujet du message: Répondre en citant

Étrange qu'il monte à 4500 tr en essence. Le couple max n'est pas si haut percher.

En tout cas, ça doit être une torture pour la chaine cinématique. Je laisse ça au bv supportnt des couples énormes. Mais par curiosité je testerais une fois.

Faites le, moteur et boite à température optimale.
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Promis, pas plus qu'à fond.
1.4 MA 170 TCT distinctive sport
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Zulian



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09 Sep 2013
Messages: 621
Ville : Paris

MessagePosté le: 01 03 16 17:25    Sujet du message: Répondre en citant

Il s'agit d'une bonne pratique à froid, à pratiquer quotidienemment en ville Very Happy
Non c'est évident que ça use prématurément les embrayages, et l'ensemble de la chaîne cinématique, pneus compris.
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Alfa Romeo Giulia Sport Edition MY2019 - 200AT8
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