Rainsport 3 vs bridgeston r002 adrénaline

 
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Jtdm



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27 Fév 2016
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MessagePosté le: 28 03 16 14:55    Sujet du message: Rainsport 3 vs bridgeston r002 adrénaline Répondre en citant

Salut
Votre avis sur les 2 pneus je recherche longévité
Merci
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Cocoboy



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02 Déc 2011
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MessagePosté le: 28 03 16 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

Longévité est synonyme d'usure moindre donc tenue de route moins bonne

A choisir entre tenue de route est sortir de route ... Evil or Very Mad
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Giulietta QVLine, MA, TCT, 189cv, 280Nm
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Heure d'été -> 18" Vredestein Ultra Satin
Heure d'hiver -> 17" Nokian
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Jtdm



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27 Fév 2016
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MessagePosté le: 29 03 16 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Finalement je vais opté pour les bridgeston
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michel 68



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01 Mai 2013
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MessagePosté le: 29 03 16 23:05    Sujet du message: Répondre en citant

En longévité , l'Uniroyal Rainsport 3 est mieux .

Le Bridgestone Potenza Adrenalin Re002 aura un peu plus d'accroche en virage et un meilleur ressenti au volant (flanc plus rigide).
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JeppMartini



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20 Oct 2014
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MessagePosté le: 30 03 16 13:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ce sont deux pneus typés sport à usure rapide.
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michel 68



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01 Mai 2013
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MessagePosté le: 30 03 16 14:02    Sujet du message: Répondre en citant

L'indice treadwear indiqué sur le pneu donne une idée de son endurance , plus il est élevé , plus il est endurant. C'est standard américain , 100 étant la valeur référence .

Pour faire simple , vous avez deux modèles de pneus ,le premier a un treadwear de 200 et le deuxième a 400 . Cela signifie que le premier aura une usure 2x moins vite que la valeur référence , le deuxième s'usera 4x moins vite que la valeur référence et par le même temps s'usera 2x moins vite que celui avec le treadwear de 200 .
Idem pour un pneu qui a un treadwear de 50 , il s'usera 2x plus vite que la valeur référence .


Pour revenir à notre sujet, le treadwear du Rainsport 3 est de 280 et celui du re002 Adrenalin est de 220 . Donc le Bridgestone sera moins endurant que l'Uniroyal .
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JeppMartini



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20 Oct 2014
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MessagePosté le: 30 03 16 14:23    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="michel 68"]L'indice treadwear indiqué sur le pneu donne une idée de son endurance , plus il est élevé , plus il est endurant. C'est standard américain , 100 étant la valeur référence .

Merci pour l'info ! Dommage que l'indice est si peu connu.
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Jtdm



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27 Fév 2016
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MessagePosté le: 30 03 16 15:12    Sujet du message: Répondre en citant

Au merde trop tard les bridgeston sont commandé
oh non
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Jtdm



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27 Fév 2016
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MessagePosté le: 30 03 16 15:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bon après entre 220 et
280 y a pas une grande différence non plus hein !
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Jtdm



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27 Fév 2016
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MessagePosté le: 30 03 16 15:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bon après entre 220 et
280 y a pas une grande différence non plus hein !
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Cocoboy



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02 Déc 2011
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MessagePosté le: 30 03 16 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as raison d'insister là-dessus Evil or Very Mad
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tof69



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13 Mar 2013
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MessagePosté le: 30 03 16 19:27    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour le infos je ne connaissant pas cet indice d'usure !
c'est bon a savoir ! bien
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michel 68



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01 Mai 2013
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MessagePosté le: 30 03 16 22:57    Sujet du message: Répondre en citant

Jtdm a écrit:
Au merde trop tard les bridgeston sont commandé
oh non


Pas grave , il a de bonnes critiques sur ces pneus .
Tu nous en diras des nouvelles de ces Bridgestone , avec quelques photos (si possible) Very Happy

J'envisage de les prendre une fois que mes Continental seront à changer , mais ce n'est pas gagné , ils ont l'air de résister à l'usure Confused
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Jtdm



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27 Fév 2016
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MessagePosté le: 09 04 16 22:46    Sujet du message: Répondre en citant

Après 1000 borne avec mes bridgeston sur sec pas mal précis
Et sur autoroute à roté pluie les rain sport 3 sont encore meilleur
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disturbed



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19 Avr 2016
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MessagePosté le: 05 05 16 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

c'est sympa la discussion sur le treadwear, mais si ma mémoire est bonne, ce n'est pas une norme verifiée, chaque manufacturier de pneu se decerne son treadwear, comme les indices de freinages sur sol mouillé, et, la consommation de carburant (norme européenne).

Donc un 280 Uniroyal correspond peut être a un 120 Michelin...

Sur mon ex Mito, les Uniroyal m'avaient duré 12000km sur le train avant...

Gomme trop tendre et merdique par temps chaud, ça glisse, ça grogne...
En revanche sous la pluie, ils étaient magiques.
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michel 68



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01 Mai 2013
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MessagePosté le: 05 05 16 22:16    Sujet du message: Répondre en citant

disturbed a écrit:
Salut,

c'est sympa la discussion sur le treadwear, mais si ma mémoire est bonne, ce n'est pas une norme verifiée, chaque manufacturier de pneu se decerne son treadwear, comme les indices de freinages sur sol mouillé, et, la consommation de carburant (norme européenne).

Donc un 280 Uniroyal correspond peut être a un 120 Michelin...

Sur mon ex Mito, les Uniroyal m'avaient duré 12000km sur le train avant...

Gomme trop tendre et merdique par temps chaud, ça glisse, ça grogne...
En revanche sous la pluie, ils étaient magiques.


Quelques explications sur le Treadwear , c'est un standard américain pour mesurer l'endurance kilométrique du pneu . Donc le test est le même pour tous . http://www.pneus-online.fr/utqg-conseils.html

Bon à savoir , plus un pneu est tendre , plus vite il s'usera tout le monde le sait , mais sous la pluie il aura une meilleure adhérance qu'un pneu plus endurant .
On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre .
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