Ligne échappement QV

[Yopp]

Salut à tous.

Je cherche à libérer un petit peu les vocalises de la QV qui est plutôt aphone d'origine.
Je cherche pas à avoir un full barouf surtout dans l'habitacle, mais plutôt à avoir une sonorité un peu plus digne des prétentions de ce moteur.

J'ai cru comprendre que l'élément le plus castrateur était le silencieux intermédiaire, du coup je ne sais pas trop sur quoi me rabattre.

Silencieux et intermédiaire inox?



Silencieux et suppression complète de l'intermédiaire?


Dans cette dernière configuration, pas de soucis pour le turbo?? Qui nécessite il me semble d'un minimum de contre pression pour fonctionner correctement...

Merci de vos bons conseils
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Giulietta QV

Ex: 147 - Mito QV - Brera v6 - Giulietta QV

[stopino]

Perso j'avais mis, catasport 200cc avec petit intermédiaire + silencieux

Dans tous les cas pour ton turbo, dans ta configuration tu as le cata au dessus, donc pas de soucis

Tu as le lien youtube dans ma signature avec la sono sur banc intérieur et extérieur et franchement c’était parfait pour moi, utilisable au quotidien et rageur au besoin.
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Reprogrammation - rubrique boutique
VIDEO, passage au banc QV

News 2016: vous avez du materiel de reprogrammation, nous vous faisons les programmes

[Yopp]

Ok merci stopino.
Je pense partir sur la même config, petit intermédiaire et silencieux de chez inoxcar par contre je conserverai mon cata d origine.
Je mettrai un retour quand ce sera fait
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Giulietta QV

Ex: 147 - Mito QV - Brera v6 - Giulietta QV

[migou]

Je vais bientôt remplacer mon silencieux arrière de ma QV par un Ragazzon . J'hésite entre le duplex 102 mm et le

duplex inox sport line 102 mm.

Y a -t-il une différence de sonorité entre ces deux models (sur la QV biensûr) ?

Merci pour vos réponse
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Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

EX :
Alfetta 2000 L (130 cv Carbu 1982)
Alfa 75 1,8L turbo (155 cv) (1986)
Alfa 156 TS 1800 (140 ch)
Alfa156 2 L JTS (165 ch)

[Cocoboy]

J'ai choisi celui-ci avec sorties en 102 mm, il ronronne dans les basses au ralenti et monte dans l'aigu quand on tire dans les tours
Même déjà eu des conducteur Audi et BM qui m'ont demandé ce que j'avais comme moteur, ce pot donne l'impression au ralenti d'avoir un 3L

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulietta/Sport-Exhausts/Ragazzon-H2-Line-Stainless-Steel-Sport-Rear-Silencer::6344.html
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Giulietta QVLine, MA, TCT, 189cv, 280Nm
Rosso Competizione, TO Pano, Xénons, Bose,
EBC Redstuff Sport Brake Pads
Ragazzon H2-Line - 102mm
Heure d'été -> 18" Vredestein Ultra Satin
Heure d'hiver -> 17" Nokian

[migou]

Super merci pour ta réponse. Tu as posé juste le silencieux arrière ?
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Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

EX :
Alfetta 2000 L (130 cv Carbu 1982)
Alfa 75 1,8L turbo (155 cv) (1986)
Alfa 156 TS 1800 (140 ch)
Alfa156 2 L JTS (165 ch)

[menete]

si tu veux du résultat faut virer l'intermédiaire.

tiens en exemple sur mon ancienne juju en 170 cv essence :

avec l'inter + duplex
https://www.youtube.com/watch?v=qYUgUqIv-bA


et sans l'inter + duplex
https://www.youtube.com/watch?v=HalUi-UtfOM

même config sur route :

https://www.youtube.com/watch?v=EELoEnVzDyk&t=63s

[Yopp]

[Cocoboy]

Juste l'arrière, pas touché au central et Madame apprécie c'était sa condition : pas trop, juste ce qu'il faut

Sur autoroute on entends pas beaucoup, ce n'est pas dérangeant mais je parle d'un MA 170, je ne sais pas ce que ça donne sur une QV
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Giulietta QVLine, MA, TCT, 189cv, 280Nm
Rosso Competizione, TO Pano, Xénons, Bose,
EBC Redstuff Sport Brake Pads
Ragazzon H2-Line - 102mm
Heure d'été -> 18" Vredestein Ultra Satin
Heure d'hiver -> 17" Nokian

[Yopp]

D origine les deux n ont pas du tout la meme sonorité.
Je me souviens de mon MA170 sur la Mito qui sonnait très bien d origine alors que le TBI est totalement aphone
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Giulietta QV

Ex: 147 - Mito QV - Brera v6 - Giulietta QV

[guillaume69]

Hello!
pour info voila ma config
double duplex novitec chez alfisti en 90mm

voici ce que ca donne
https://www.youtube.com/watch?v=rxMwE-Dqw6I&t=12s

en roulant sur autoroute a 130 c'est comme d'origine, pas de bruit assourdissant dans l'habitacle car juste changé le silencieux

Depuis que j'ai changé le filtre a air par un BMC il y a quelques semaines, c'est encore mieux !
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Giulietta 1750 TBI QV 235ch -> 276ch (420Nm) rouge 8C, jantes 18 aero titane, Toit ouvrant pano, double duplex NOVITEC+ diffuseur NOVITEC
EX : Giulietta 2.0L JTDM 170 ch (2010)
EX : 147 selespeed 150 ch (2005)
EX : 147 1.6 TS 120 ch (2002)

[guillaume69]

Alors pour info arnaud , cette video a été réalisée quasiment un an avant que je fasse la reprog
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Giulietta 1750 TBI QV 235ch -> 276ch (420Nm) rouge 8C, jantes 18 aero titane, Toit ouvrant pano, double duplex NOVITEC+ diffuseur NOVITEC
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EX : 147 selespeed 150 ch (2005)
EX : 147 1.6 TS 120 ch (2002)

[guillaume69]

[migou]

A Guillaume69 : J'aime beaucoup la sonorité de ta QV, j'aimerais bien opter pour celle-ci mais cette configuration est-elle possible avec l'installation d'origine et quel est le prix de cet échappement ?

Merci pour ta réponse
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Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

EX :
Alfetta 2000 L (130 cv Carbu 1982)
Alfa 75 1,8L turbo (155 cv) (1986)
Alfa 156 TS 1800 (140 ch)
Alfa156 2 L JTS (165 ch)

[Yopp]

Finalement, nouvelle configuration, retrait du silencieux inox pour passer sur un modèle acier de façon à ne pas avoir cette grosse résonance à l'arrière, reste plus qu'à rouler pour confirmer la bonne impression du démarrage après montage



Qv Ultersport+Inoxcar
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Giulietta QV

Ex: 147 - Mito QV - Brera v6 - Giulietta QV

[Sandro]

Salut Yopp,
C'est propre.
C'est quoi le prix de ta configuration? Ultersport+Inoxcar?
Merci

[Yopp]

[ama]

Salut !
J'ai viré le silencieux intermédiaire ce weekend, je ne trouve pas une grande différence, à part quand on accélère à l’arrêt, on va dire 15/20% de bruit en plus.
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Giulietta QV Rouge 8c
Ex : C4 VTS, Megane 3 RS, Golf 6 R

[Yopp]

C'est bien pour cela que pour moi, le changement du silencieux est obligatoire.
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Giulietta QV

Ex: 147 - Mito QV - Brera v6 - Giulietta QV

[stopino]

15/20% c'est deja pas neutre, après oui je suis d'avis a minima de supprimer l'intermediare et de changer le silencieux.

Ensuite en fonction des fabriquant le bruit est différents.
Pour moi sur la QV, le ragazzon est juste comme il faut, pas trop bruyant pour les trajets et bien quand on met les watt, sans être insupportable de l’intérieur (limite on aimerai même l'entendre un peu plus)

Le novitec est nettement plus roque.

La reprog influe forcement sur le bruit, car cela souffle plus et la température des gaz d’échappement est aussi différente
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