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Message |
phiphi56
Sexe: 
18 Juin 2018
Messages: 40
Ville : LANDEVANT
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 Posté le: 05 12 18 16:51 Sujet du message: procédure echange embrayage TCT |
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Bonjour,
je viens vers vous car étant possesseur d'une GIULIETTA 170 JTDM TCT de 2011, et ayant un souci d'embrayage, avec patinage aléatoire sur la 5ème, j'envisage de remplacer mon embrayage double étant mécano, par contre je ne trouve nulle part de procédure pour ce remplacement des deux embrayages, qui a l'air d'être particulière et précise!!!
Si quelqu'un est capable de me renseigner sur la repose des deux embrayages, je vous en remercie par avance
Sportivement |
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menete
Sexe:
20 Oct 2012
Messages: 2219
Ville : Loir et Cher
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| Posté le: 05 12 18 20:12 Sujet du message: |
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| t'es sur que ca vienne des disques ? |
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Zebio
Sexe:
25 Fév 2015
Messages: 1261
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| Posté le: 05 12 18 21:20 Sujet du message: |
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J’ai le même pb je ne pense pas que l’embrayage soit hs car c’est juste en 5 eme, je pense plutôt à un étalonnage de boîte et de capteurs
_________________
Stelvio Sport Édition, 500 Abarth 145 |
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menete
Sexe:
20 Oct 2012
Messages: 2219
Ville : Loir et Cher
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| Posté le: 05 12 18 22:06 Sujet du message: |
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j'ai eu le droit à l'étalonnage de la boite et embrayage.
ca a tenu 2 jours. ca recommence mais de facon aléatoire. Ca depend vraiment de comment je la conduis si je la bourrine jusqu'au rupteur pas de patinage. elle patine maintenant quand je fais 4 à 5 à mi course d'accélération vers 2500 3000 tours
elle y retourne le 17  |
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lar7338
Sexe:
06 Fév 2016
Messages: 38
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| Posté le: 06 12 18 09:17 Sujet du message: |
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| menete a écrit: |
à 5 à mi course d'accélération vers 2500 3000 tours
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Bonjour,
C'est la plage de couple maxi sur un MA, mais ça devrait quand même le faire plus avec la pédale à fond sur cette zone.
Dans les tours, même si la puissance est plus élevée le couple s'éffrondre et solicite moins l'embrayage: c'est mécanique.
=> ça sent quand mêmme fortement le disque HS ou autre problème mécanique.
Si elle a été reprogrammée, c'est cette zone qui est retravaillée en particuliers...
_________________
Giulietta MA 170 TCT Super (2012) |
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phiphi56
Sexe:
18 Juin 2018
Messages: 40
Ville : LANDEVANT
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| Posté le: 06 12 18 12:27 Sujet du message: |
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| menete a écrit: | | t'es sur que ca vienne des disques ? |
Bonjour,
Malheureusement j'ai des gros doutes et effectivement j'ai peur que même une fois remplacé cela recommence, mais comme je trouve que quand ca patine cela empire, je pense qu'a un moment ou un autre le disque va être hs
Mais c'est vrai que ca ressemble plus a un disfonctionnement aléatoire, car l'autre jour quand elle patinait j'ai basculé le levier pour la reprendre en palettes et instantanément ca s'est arrêté!!!
J'ai déjà refait la purge, le recalibrage, la vidange et échange du liquide de commande, sans succès!!! |
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Zebio
Sexe:
25 Fév 2015
Messages: 1261
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| Posté le: 06 12 18 20:30 Sujet du message: |
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J’ai 113000 km pour moi ça a commencer à 60000
_________________
Stelvio Sport Édition, 500 Abarth 145 |
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menete
Sexe:
20 Oct 2012
Messages: 2219
Ville : Loir et Cher
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| Posté le: 06 12 18 20:48 Sujet du message: |
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me concernant pour être précis le patinage intervient uniquement quand je passe de la 4 à la 5 aux palettes et pas tout le temps. si je suis en 5 même en sous régime et que j'appuie même fort sans que la boite rétrograde aucun patinage  Si c'était le disque ca patinerait quand la vitesse est engagée....
rdv le 17/12 chez alfa |
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Zebio
Sexe:
25 Fév 2015
Messages: 1261
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| Posté le: 07 12 18 19:49 Sujet du message: |
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Pareil pour moi
_________________
Stelvio Sport Édition, 500 Abarth 145 |
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phiphi56
Sexe:
18 Juin 2018
Messages: 40
Ville : LANDEVANT
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| Posté le: 08 12 18 12:44 Sujet du message: |
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Bonjour,
Pour moi ca décroche aléatoirement (mais maintenant de plus en plus souvent!!!)en auto ou manuel, sur les grosses accélérations a partir de 2500 tr/mn.
Ca a commencé a environ 72000 kms ...J'en ai maintenant 93000 |
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ETNA
Sexe:
26 Sep 2018
Messages: 493
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| Posté le: 09 12 18 11:40 Sujet du message: |
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pour la procédure embrayage TCT, il te Faut MES ..
si tu ne l as pas .. tu peux oublier ...
il y a un reglade de la boite a faire ..
aussi, il faut un outil pour réarmer le volant moteur qui s'accroche sur l'ensemble embrayage ..
_________________
un toulousaing ! |
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menete
Sexe:
20 Oct 2012
Messages: 2219
Ville : Loir et Cher
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| Posté le: 09 12 18 12:06 Sujet du message: |
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| Tu as déjà eu des cas similaires Etna ? |
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ETNA
Sexe:
26 Sep 2018
Messages: 493
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| Posté le: 09 12 18 13:02 Sujet du message: |
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oui, je l ai changé sur ma mito (boite C633 / C635, identique aux juliette)
mais sans valise, sans outils et sans procedure, on peut oublier ... 
_________________
un toulousaing ! |
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ETNA
Sexe:
26 Sep 2018
Messages: 493
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| Posté le: 09 12 18 13:17 Sujet du message: |
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outil pour recharge (précharge VM)
2000037200
(attention, il y a 2 modeles de VM )
lors de la repose, il ne faut jamais forcer, l ideal est un pont roulant qui tient le moteur et un deuxieme qui tient la boite
lors du changement des embrayages
il faut regler l ecrou central impaire a la cote spécifiée dans MES
NOTA : il y a une cage a detruire et commander une nouvelle cage d ecrou
mais j avais pas la bonne piece, j ai pris un écrou M6 taraudé en M7 pour faire contre-ecrou (sur la photo)
pour avoir MES, il faut rapprocher la boite du moteur et avoir l écrou accessible mais avec l ensemble du robot connecté a la voiture + batterie + masses + MES connecté en temps reel
une fois tout monté, mettre le contact et avec MES il ne faut pas le code erreur P 2949...
il faut 10.5 +/- 0.1 mm
ici 10.858 est faux et il faut 2 valeurs identiques entre les 2 lignes
si vous avez inferieur a 7.8 mm, le volant moteur n est pas rearmé ( il est détruit par casse des linguets de rattrapage de jeu )
Si les valeurs sont differentes ( entre position et reference) c est que le rearmement du volant moteur est ko ( vous etes en train de detruire le volant moteur)
enfin, declarer dans MES le changement d embrayage pour lui faire apprendre le Kiss-point ( il y a 2 procedures et il faut faire rouler pour avoir la temperature ok pour le tout)
pas facile a expliquer tout ca ..
sur ma mito, j avais une rupture du roulement du C635 (maladie des boites C635 633) a cause d un niveau d huile trop bas ( d origine il y en a pas assez)
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un toulousaing ! |
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ETNA
Sexe:
26 Sep 2018
Messages: 493
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| Posté le: 09 12 18 13:20 Sujet du message: |
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pour info sur le moteur MA, il ne faut pas deposer le demarreur ( il tient independament) 
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un toulousaing ! |
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phiphi56
Sexe:
18 Juin 2018
Messages: 40
Ville : LANDEVANT
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| Posté le: 09 12 18 14:27 Sujet du message: procédure echange embrayage TCT |
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| ETNA a écrit: | | pour info sur le moteur MA, il ne faut pas deposer le demarreur ( il tient independament) |
Bonjour,
Merci pour toutes ces infos, effectivement cela a l'air costaud et particulier a faire, et en plus avec outillage spécifique!!!! |
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derailleur
Sexe:
28 Aoû 2014
Messages: 596
Ville : Marseille
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| Posté le: 09 12 18 17:21 Sujet du message: |
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ptain, c'est pas une mince affaire !!  A l'époque j'avais changé un embrayage sur un GTv 2L, c'était du gateau à coté de la technologie d'aujourd'hui !!
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EX : giu trofeo MA 170, QV 240 2015 actuelle : Leon CUPRA 2019 |
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ETNA
Sexe:
26 Sep 2018
Messages: 493
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| Posté le: 09 12 18 17:47 Sujet du message: |
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et encore, j ai du faire mieux que le manuel d atelier qui est tres nul ( 350 pages sur le TCT seulement ... )
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un toulousaing ! |
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phiphi56
Sexe:
18 Juin 2018
Messages: 40
Ville : LANDEVANT
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| Posté le: 09 12 18 20:33 Sujet du message: |
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| ETNA a écrit: | | et encore, j ai du faire mieux que le manuel d atelier qui est tres nul ( 350 pages sur le TCT seulement ... ) |
Tu travailles chez Alfa? |
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menete
Sexe:
20 Oct 2012
Messages: 2219
Ville : Loir et Cher
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| Posté le: 09 12 18 20:43 Sujet du message: |
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Même question 😊
Et si oui as-tu déjà eu des cas comme nous et si oui quelle a été la solution 😉 |
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Questions
