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toniote
Sexe: 27 Déc 2016 Messages: 31 Ville : Marignier haute Savoie
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Posté le: 29 12 18 16:27 Sujet du message: Manque de puissance en montée |
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Bonjour j ai une giulietta 1.4 170 tct multiair qui a 1ans et demie et je trouve quelle manque de puissance quand sa monte
J ai l impression qu on la retient et quelle à du mal à monter dans les tours quand sa monte mais sur le plat elle va très bien
J avais une 150 non tct avant et j avais pas cette sensation
Par curiosité j ai été dans l autoradio et mis apps puis j ai mis le cadran sur le kw et le couple moteur dans l apps alfa et la à fond en montée je suis arrivé à 118 kw sa me parai peu et vois à conbien été vous |
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lilian85
Sexe: 11 Oct 2018 Messages: 48 Ville : Cestas (33)
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Posté le: 29 12 18 20:21 Sujet du message: |
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118 kw ça fait environ 160 ch. Donc tout semble bon ? |
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toniote
Sexe: 27 Déc 2016 Messages: 31 Ville : Marignier haute Savoie
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Posté le: 29 12 18 20:53 Sujet du message: |
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Sa devrai être quand même un peu plus élevée et sa serai pas mal si quelqu un peu essayer merci |
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toniio21
05 Oct 2018 Messages: 169
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Posté le: 29 12 18 21:42 Sujet du message: |
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Il faut l’autoradio gps ? Car moi justement j’ai l’impression qu’elle développe plus que 170cv (j’étais plus fort qu’une golf 7 gtd 184cv...) _________________ Giulietta 1.4 MA 170@190 (300nm) distinctive blanc ghiaccio, duplex Ragazzon H2 |
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toniote
Sexe: 27 Déc 2016 Messages: 31 Ville : Marignier haute Savoie
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Posté le: 29 12 18 21:51 Sujet du message: |
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Oui il fait l autoradio uconnect |
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toniio21
05 Oct 2018 Messages: 169
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Posté le: 29 12 18 22:00 Sujet du message: |
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Dommage j’ai l’autoradio tout simple ^^ pour mon ressentie je trouve que ça monte bien en régime jusqu’à 6000 je suis même étonné, tu sens que la poussée s’amplfie Plus tu montes dans les tours (un peu comme sur ma moto ou il faut aller chercher la puissance en haut ) ça change de mon ancien diesel gavé de couple mais c’est plus sympa et noble je trouve _________________ Giulietta 1.4 MA 170@190 (300nm) distinctive blanc ghiaccio, duplex Ragazzon H2 |
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