Astuce - résolution problème Feux diurnes

[belitt]

impecc pour les info et photos !
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Alfa(s) 75 et 75 turbo, 155 2,5 ,156 et 156 TI SW, 159 TI, Giulietta 170 MA pack sport, entre autres...actuellement Mercedes Classe A 200, mais toujours Giulietta

[Alfigno]

Bonjour tout le monde,

En ce qui concerne la connectique, j'ai vraiment insisté (branché/débranché) une multitude de fois, j'ai aussi mis du spray de contact pour assurer.

Sinon, je confirme que le ballast est exactement la même référence que celui qui était installé, mais en neuf.

Prochaine étape, je vais connecter à mon ODB et essayer de voir s'il y a un défaut et l'effacer.

Je vous tiens au courant de tout façon, merci pour vos retours.

A bientôt.
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Giulietta 2011, 120CV tjet
Ex: 156 JTD Crosswagon, 156 2.4 JTD, 146 boxer 1.6, 145 1.7 i.e.

[gordini21]

un truc con, il me semble que l'on peut désactiver les feux de jours, ils sont bien activés?
peut-être refaire une manip, désactiver/activer pour être sur que ça marche ?

[belitt]

Pas si con que ça...parfois on cherche trop loin alors que la solution est simple; effectivement dans le menu on peut les désactiver
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Alfa(s) 75 et 75 turbo, 155 2,5 ,156 et 156 TI SW, 159 TI, Giulietta 170 MA pack sport, entre autres...actuellement Mercedes Classe A 200, mais toujours Giulietta

[Alfigno]

Oula, oui c'est fait depuis longtemps...marche pas.

J'ai encore remarqué que les feux LED clignotent quelques fois puis s'éteignent à chaque fois que je mets les feux de croisement. Si j'éteins et je les remts, clignotement et extinction des LEDs.
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Giulietta 2011, 120CV tjet
Ex: 156 JTD Crosswagon, 156 2.4 JTD, 146 boxer 1.6, 145 1.7 i.e.

[gordini21]

Tu as peut être un problème de puissance qui ne passe pas comme évoqué plus haut sur le cas du connecteur il faut que tout fonctionne correctement déjà tu as écarte le ballast.
Il faudrait le schéma électrique et tout suivre

Avec un multimètre un truc qui peut arriver une oxydation dans le connecteur j avais eu ça il.y a longtemps c était mort dans le.connecteur fondu au niveau jonction fil connecteur

[d8vid]

Petit déterrage de sujet !

Mes leds ne fonctionnaient plus depuis plusieurs années sur ma Juliette de 2010 (les leds des 2 phares clignotaient au démarrage + message "Controler feux diurnes").
De plus avec les années mes phares commençaient à s'opacifier.

J'ai donc tenté le coup de les changer en commandant les pièces sur autodoc à partir du numéro OEM récupéré sur les phares d'origine.
Voici les références prises chez VAN WEZEL : 0113961 (phare gauche) et 0113962 (droit).
Mon garagiste a accepté de faire le montage car plus aucun stock chez ses fournisseurs...
Au final tout est nickel, les LEDs refonctionnent et mes feux sont neufs, facture totale de 700€.

[BEN T.]

Bonjour !
J'ai moi aussi le problème lié aux feux diurnes.
J'ai bien réussi a enlever les deux grosses vis sur le côté droit en haut du parechoc ainsi que les 4 petites vis du pare boue et les 2 vis supérieures qui tiennent le phare avant droit mais je ne parviens pas à enlever les 2 petites vis latérales qui elles aussi tiennent le phare à l'aile avant.Du coup je ne peux pas sortir le phare pour accéder au ballast.
Est-ce qu'il y aurait une autre solution ?
Merci d'avance.

Ben.
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Giulietta Distinctive T-jet 120
Alfa Romeo 1 jour ,Alfa Romeo toujours !

[hicham_32i]

[BEN T.]

Bonjour !
J'ai trouvé un ballast d'occasion dans une casse.J'ai eu plusieurs échanges avec le casseur qui m'a certifié que son ballast correspondait au mien. Je l'ai reçu et le numéro ne correspond pas.
Toujours est-il que j'ai pu sortir le phare avant droit et que même en débranchant/rebranchant plusieurs fois , ça reste sans effet.
Les LEDs du phare avant gauche clignotent 4 ou 5 fois mais pas celles du phare avant droit lorsque je mets le contact avant de démarrer le moteur.
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Giulietta Distinctive T-jet 120
Alfa Romeo 1 jour ,Alfa Romeo toujours !