ou se trouve la sonde de ventilateur de radiateur que je

[krisderennes]

Bonjour,

je suspecte mon ventilateur de radiateur d'être en panne.
Je me dit que si je connecte les 2 fils de la sonde de température ça forcera le déclanchement du ventilateur. Mais je trouve pas les fils en question, avez vous une idée de la localisation ?

Ou avez vous une idée pour forcer le déclanchement du ventilateur ?
Est ce que mon elm237 pourrait voir l'anomalie (rien de visible)

A noter que le radiateur a été changé suite accident (à 300 km de chez moi grrr)

merci d'avance.
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Alfa giulietta achetée 01/2016, modèle 03/2011, 170 cv, distinctive 64 000 km.
=> 07/2022 : 150 000 km
Ras sauf coupure fils hayon et STFT aléatoire depuis au moins 15 000 km mais personne pour comparer. Roule depuis 8000 km avec 50 % éthanol ras.

[Simon73]

Pour forcer le déclenchement tu déconnecte la sonde de température d'eau il doit tourner à fond. Après ou il se trouve j'ai jamais fait attention mais sur une durite d'eau.

Elle chauffe ?
_________________
Ex 147 1.6 Ts
Ex 156 Sw 1.8 Ts
Giulietta QV 1750 Tbi
Gtv 3.0

[krisderennes]

[theriton076]

Salut.

Quand tu met en marche la clim, le ventilateur doit tourner par intermittence quand il fait froid et en permanence quand il fait chaud. (sur multiair)

Avec multiecuscan, dans l'onglet moteur puis actionneur tu peux démarrer le ventilateur de refroidissement en petite et grande vitesse.

Déjà ça permet de voir que ton moteur de ventilateur n'est pas grillé.
_________________
Giulietta 1.4 multiair 170cv exclusive - noire - pack sport 18' et jante 8c - cuir sport noir surpiqures rouge - frein brembo

[Simon73]

[krisderennes]

[theriton076]

[Dav69]

Vous me faites bien rire les gars ( je taquine 😉 ) , sur ma Matra simca je peux effectivement si je voulais shunter la sonde sur le radiateur pour lforcer le ventilo mais là on est sûr de la voiture moderne. il n’y a pas de thermocontact, c’est la sonde de température qui donne la température d’ eau au tableau de bord et à la centrale, ensuite la centrale décide de déclencher le ventilateur en vitesse 1 ou 2

[Demon]

hello,

si le ventilo marche quand la clim est allumé c'est que ton ventilo fonctionne, il n'est pas grillé.
Après moi j'ai un 2l 170ch j'entend très rarement le ventilo ce mettre en route l'hiver, de temps en temps car la clim fonctionne en auto.
Même après avoir roulé très fort puis que le ventilo tourne si je coupe le contacte le ventilo s'arrête de suite.

Si ta sonde de température sur le tableau de bord ne reste en permanence a 88° c'est que tout fonctionne bien. Puis avec les température actuelle pas évidant de faire déclencher le ventilo.

[krisderennes]

Alors j'ai roulé 30 mn avec la clim, je me suis arrêté avec le moteur tournant au bout de 5mn le ventilo s'est mis en route.
Par contre une fois le contact coupé, la ventilo s'est arrêté.
C'est un peu moyen... dans pas mal d'autres marques il reste allumé. A voir si pendant l'été il ne reste pas allumé.

En tout cas merci à tous pour l'astuce.
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Alfa giulietta achetée 01/2016, modèle 03/2011, 170 cv, distinctive 64 000 km.
=> 07/2022 : 150 000 km
Ras sauf coupure fils hayon et STFT aléatoire depuis au moins 15 000 km mais personne pour comparer. Roule depuis 8000 km avec 50 % éthanol ras.

[Dav69]

Il reste allumé s’il est en 2 eme vitesse et ça dépend des marques, la centrale prends plein de paramètres en compte

[Demon]

Puis l’été il s’allume pour la clim, et non parce que le moteur est trop chaud.
Donc si la clim se coupe forcement le ventilo aussi.

Mais dans cette période hivernale normale que le ventilo fonctionne avec la clim en marche et la voiture a l’arrêt. Ça fonctionne comme une pompe à chaleur

[dom95]

[Dav69]

Ben justement si, c’est important car la pompe ne tourne plus...
Mais c’est uniquement s’il est trop chaud