Actualité d'Alfa Romeo

[bagolin]

D'accord avec toi Tama
Quel pied le GT on est super bien installé et toujours d'actualité sa ligne, d'ailleur les tetes ce retoune souvent lolllllllllll
de toute façon j'aurais du mal à la vend mais pour faute de budget et de place je serais obligé pour ma futur ALFA
Ciaoooo

[JeppMartini]

Je veux bien attendre 2020 s'ils sortent ça !

www.carscoops.com/2015/11/alfa-romeo-grigio-is-authentically.html


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Giulietta 10/2010 , 1.6 JTD, jantes 8C spider, double sortie, diffuseur sprint.

[Giu83]

Moi aussi j attends. ..même si je suis triste de la politique du pdg de fiat....
nos alfa sont nikel une 6 ans une horloge et l autre va avoir 4 ans idem ....
avant nous n avions eu que des peugeot (personne n est parfait )...que des ennuis sur les 2 dernières
plus jamais de psa ...

alors on n est pas pressé mon mari tientva son salon roulant et moi suis trop amoureuse de ma giu !
Et puis c vrai quand on roule en alfa les gens se retourne sur leur passage ..elles sont tellement peu communes!
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Nouvelle Giu blanc alfa 2017 super tjet 120ch un super son
T-roc carat 2019..a mon mari
Ex Giulietta 2012 progression 1.6 JTDM noir😍😍😍
Ex alfa 159 jtdm 170 ch gris stomboli ..a mon mari

[159_90]

Oui Tama en 2005 les 159 avaient entretien et garantie 5 ans incluse !


Il sont vite revenu en arrière...
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Giulietta Sprint MA 150

Ex Alfa 159 Jtdm

[sergio39]

[michel 68]

[Zebio]

J'ai aperçu la tipo c'est une tri corps à voir

Pour le 124 c'est une base commune avec le mx5, logiquement présentation en juin. La 124 va passé redans les mains de chez Abarth présentation vers le 4 Eme trimestre
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Stelvio Sport Édition, 500 Abarth 145

[Ben85]

Petite réflexion complémentaire ...
Le "plan" ne prévoit le remplacement de la Giulietta qu'à moyenne échéance.
À lire les blogs, forum et autres rumeurs, pour Genève, la boîte Tct se verrait accouplée au 1.6jtdm de 120cv.
Sauf erreur de ma part, actuellement, La Giulietta Tct avec le 2.0 n'est déjà plus commercialisée.
D'autre part, en diesel, le standard sur la Giulia sera le nouveau 2.2jtdm (déjà à l'œuvre sur le Jeep Cherokee, même si on nous soutient sans rire que le bloc utilisé sur la Giulia sera totalement différent .
Ma conclusion est que le 2.0 jtdm va doucement disparaître chez Fca au profit du 2.2.
Pour prolonger la Giulietta sur 4 ans et rester un tant soit peu concurrentiel face aux A3, série 1, classe A, Q30, il faudra bien motoriser la Giulietta avec plus de 120 cv et une offre automatique.
Je ne vois que le 2.2 avec la boîte ZF 9 rapport.
J'ai envie de rêver !
Le combinaison existe déjà sur le Cherokee, conçu, pour rappel, sur la plateforme adaptée de notre Giulietta...
Spéculation. L'espoir fait vivre !

[michel 68]

[Ben85]

[JeppMartini]

Je pense qu’après la Giulia et le SUV (on sera en 2017 déjà, si tout va bien...) et ils devraient travailler EN PRIORITE sur la nouvelle Giulietta. 6 ans après la sortie de la voiture, c'est déjà trop tard pour un restylage à peine visible. On aura certainenement droit à une calandre en nid d'abeille ; ça se limitera à ça, histoire de dire que la Giulietta évolue...

Il faut une nouvelle compacte sinon les alfistes de maintenant iront voir ailleurs (ça a déjà commencé...) sans être sûr que la nouvelle clientèle "premium" ne soit séduite.

Comment voulez-vous faire jeu égale avec le top allemand avec la Giulia et d'un autre côté, continuer à vendre des mitos et des Giulietta conçue dans la décennie précédente ? Je cherche la cohérence...

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Giulietta 10/2010 , 1.6 JTD, jantes 8C spider, double sortie, diffuseur sprint.

[trefle7817]

Je crois qu'il faut prendre la dimension des choses sans exagérer: oui, les alfistes sont frustrés par les délais de relance de la marque; oui la communication a été assez désastreuse autour de la Giulia et des nouveaux modèles: on annonce en juin 2014 une palanquée de nouveautés d'ici 2018. En juin 2015 on présente la Giulia Quadrifoglio comme l'arme absolue ringardisant la concurrence allemande, sur le site historique d'Arese, réouvert pour l'occasion, avec un show spectaculaire rythmé par les vocalises d'Andrea Bocceli. On ouvre dès le lendemain des pré-réservations avec un appel téléphonique individuel des clients potentiels (je peux en témoigner) proposant d'essayer la voiture sous quelques semaines. Puis silence radio un peu gêné, on commence à expliquer que la gamme ne pourra pas être présentée à Francfort, puis que le plan de relance va être repoussé en raison du ralentissement en Chine et de délais plus longs que prévu pour construire un réseau de vente digne de ce nom. Depuis, personne n'a pu voir et a fortiori essayer la Giulia (même la belle Quadrifoglio), il y a des rumeurs comme quoi la présentation des versions diesel serait repoussée en raison de casses moteur (bielles fragiles) lors des essais de mise au point. FCA n'a d'ailleurs pas confirmé officiellement que la gamme Giulia serait prête à Genève et maintenant on parle de 2020 pour la déclinaison de la nouvelle gamme sans citer d'objectifs en termes de vente. Tout ceci fait effectivement un peu désordre, et conforte l'image de beaux parleurs un peu matamores qui ajustent à la baisse un plan mirobolant qui n'a même pas encore démarré.

Une fois qu'on a dit ça, qu'on a pesté ou qu'on s'est lamenté contre l'impéritie transalpine, il faut retrouver ses esprits. La relance d'Alfa va prendre plus de temps, mais elle va certainement finir par arriver, d'autant que la situation de FCA, sans être fabuleuse, est en forte amélioration tant au plan commercial que financier, ce qui assure une capacité pérenne à financer les investissement nécessaires, même avec une certaine parcimonie. La Giulia va finir par sortir en 2016, et je suis convaincu qu'elle sera réussie. On commence à voir des mulets du SUV sur base Giulia et il sera certainement LA nouveauté Alfa de 2017. Par ailleurs, il ne faut effectivement pas s'attendre à une nouvelle Giulietta avant au plus tôt 2018 et plutôt même 2019: le face-lift de la Giulietta va sortir à Genève, on comprendrait mal pourquoi on lancerait une nouvelle version pour un an seulement. Il faut juste espérer qu'elle sera remise au goût du jour, si cela est fait adroitement (lancement de la Veloce à la place de la QV, amélioration de l'équipement avec des trucs comme le régulateur de vitesse adaptatif, une caméra de recul, le détecteur d'angle mort, un système d'infotainement au goût du jour etc) la Giulietta est encore très compétitive. Seulement, il faudrait qu'Alfa cesse de dénigrer ses produits existants en annonçant les lendemains qui chantent, c'est comme ça que Marchionne a ringardisé la 159 qui aurait pu être maintenue de manière compétitive au prix de quelques ajustements minimes (passage au TBI 235 et boîte TCT)
Je suis d'ailleurs en permanence bluffé par les qualités de la Giulietta: après 75.000 kms, ma Giulietta QV marche vraiment comme au premier jour, pas d'usure mécanique, pas de bruits parasites, elle m'impressionne toujours autant lorsque, comme je l'ai fait récemment, je fais 3000 kms sur des parcours très variés en une semaine où ses performances, son confort et sa sécurité s'expriment totalement ce qui fait que c'est toujours le même plaisir d'avoir une longue route à faire avec elle. Alors peut-être que le plan de développement d'Alfa sera moins grandiose que les trémolos d'Andrea Bocceli, mais le vieil Alfiste que je suis espère bien qu'il en restera quelque chose. Le plus important in fine, ce n'est pas de dépasser Audi ou BMW, c'est que les modèles qui sortent continuent d'être des bonnes voitures.
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De l'Alfasud TI à la Giulietta QV et maintenant la Giulia 200 TBI...

[Ben85]

Bien parlé (et écrit aussi, d'ailleurs).
Je partage entièrement ce point de vue.

C'est vrai que "refaire le match", sans forcément prendre du recul, ne fait pas avancer le schmilblick.

A titre personnel, j'ai la chance de pouvoir temporiser et voir ce qui arrive.
En d'autre temps, j'ai dû faire une infidélité à ma marque préférée faute d'une gamme cohérente, pour remplacer ma 159 2.4 (probablement la voiture qui m'a donné le plus de plaisir).
Je suis rapidement revenu au bercail.

Il faut bien se défouler et grogner un peu pour retrouver la sérénité !

[Ben85]

http://youtu.be/uU5D6UillG0

sur le 2.2 Multijet...

Par ailleurs, article sur al volante qui explique que Fca déplace la production des Chrysler 200 et Dodge Dart pour faire de la place à la production de pickups et Suv, misant sur des prix de carburants durablement bas...
C'est au EU, d'accord, mais c'est quand même un drôle de pari !

[Tama]

Trefle 7817 :
Très très bien parlé.
Effectivement la 159 aurait pu être maintenue au prix d'une amélioration/modernisation de son équipement / motorisation.
Sa ligne n'avait même pas besoin d'être retouchée . ça n'aurait pas été mieux que de laisser ce trou béant pendant 5 ans ?
En retouchant comme il faut la Giu, je pense qu'ils peuvent la faire durer, mais évidemment en faisant des mises à jour moteur/boîte : l'arrivée de la TCT sur les 120 ch va dans le bon sens. Maintenant il faut piocher dans les équipements plus modernes présents sur les 500x.

[michel 68]

Je me suis toujours posé une question sur nos juju : pourquoi Alfa ne propose pas l'option "Alfa Active Suspension" pourtant disponibles sur la MiTo QV .

Ces suspensions actives fonctionnent avec le DNA . Position Dynamic , priorité à l'efficacité , position normal ou All weather , ça privilégie le confort .


Un peu comme Citroën proposait ses suspensions Hydractive sur une C3 mais pas sur sa gamme supérieure C4 ou C5 .
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Alfa Giulietta MultiAir 170cv , gris Magnesio , 04/2013

[Zulian]

Parce qu'il ont foutu ça sur la MiTo qui a une suspension et un châssis qui avait du mal à encaisser...
La Giu a un châssis et un système de suspensions (multilynk) qui couvre largement sa plage d'utilisation (confort, mais permettant une conduite sportive avec un bon maintien de caisse). Les versions sportives sont rabaissées avec des ressorts plus rigides.
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Alfa Romeo Giulia Sport Edition MY2019 - 200AT8
EX : Giulietta Tjet 120ch, rouge Alfa - toit ouvrant - pack QV Sportiva ==> Ma présentation

[Ben85]

http://www.alfaromeoblog.it/index.php/2016/01/20/foto-spia-giulietta-2016-ecco-i-test-invernali/

Ils commencent par dire que les modifs seront légères...puis finalement, modifs de l'habitacle, nouveaux systèmes d'assistance et de sécurité, nouvelles couleurs...

Allez les gars, un petit effort, vous mettez le 2.2 en haut de la gamme diesel et je vous en prends une !

[cyrille]

la blague du jour : les (au moins ? ) 6 mois de retard de la Giulia serait dû aux mauvais résultats lors des crash-tests....
C'est ca aussi que de présenter une voiture dont le développement n'est pas du tout fini... (enfin là si c'est vrai ce serait plus un problème de conception de base, ca fait peur....)

http://www.worldcarfans.com/1160207103726/alfa-romeo-giulia-delay-caused-by-failed-crash-tests


Bon Alfa dément mais si je comprends bien la production démarrerait à la fin du 2ème trimestre ... soit quasi 1 an après la présentation ? Quelle blague...
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Giulietta 1.4MA Tct - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto (1985)

[michel 68]