Giulietta Multi air 170 tct ou Seat LEON SC TSI dsg7 180??

[Goforward]

Bonjour à tous,

je possède aujourd'hui une Alfa mito 135 chevaux multi air de 2011 selective, toit ouvrant pack 18 pousse super sport, pack confort, toit ouvrant, BOSE bref quasi tte option sauf les sièges chauffants et le gps.

Je veux depuis un moment une giulietta 170 tct multi air mais je viens de tomber sur la seat léon SC FR 180 tsi dsg7. Elle est vraiment sympa aussi et moins cher. Du coup j'ai une grosse hésitation sachant que je préfère la marque ALFA je deviens très très fan pour ce qu'elle représente son histoir etc. Contrairement à SEAT... mais il faut avouer que la seat léon FR avec les leds etc est sympa aussi...

qu'en pensez vous? Sachant que je les veux en blanche avec toit ouvrant grosse jante, tte option pour les deux. Le son, les sièges le gps les xénon etc tt !

Pour ceux qui ont la MY 2014 j'aimerai savoir ce que vous pensez du système uconnect? l'écran tactile de la seat est sympa aussi.


aidez moi... j'aimerai vos avis..

merci

[Tibby]

Pour le tactile j'ai rien à en redire...il est top; bien fait..il répond bien, la connectique se fait bien avec ton tel et tous les médias connectés..l'écran GPS est bien en 6.5 "pousses"

Pour ton choix ba...tu as une seat typé GOLF.....avec le style qui va avec...
Et une Alfa typé ALFA avec le style qui va avec

peut etre qu'il ya plus d'option d"rgo sur la seat..a voir je ne connais pas..

[cyrille]

Le mieux est surement d'essayer les 2. Et de prendre le temps d'essayer les boites de vitesses. J'ai jamais su si sur les DSG tu pouvais passer les vitesses avec les palettes tout en étant en automatique..?
C'est clair que niveau contenu technologique la Seat est devant. Même si la Juliette avec le uconnect recolle un peu.
Perso je trouve la ligne de la Seat réussie .... mais elle ressemble trop à l'Ibiza.

Sinon en sans doute plus pépère -quoique- tu peux aussi regarder la Volvo V40 : T4 essence 180ch et boite Powershift
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Giulietta 1.4MA Tct - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto (1985)

[Ben85]

Faut-il rappeler la différence entre le Canada Dry et.... Je sors !

[poubg]

Bonjour

la seat léon SC est une 3 portes surtout !
donc la première question à se poser, c'est est-ce que ça ne va pas te déranger d'avoir pendant plusieurs années une 3 portes (sinon se tourner vers la Leon en 5 portes, mais le style est moins élancé)
L'alfa avec ses poignées arrières intégrées dans la portière a une tête de coupé même en 5 portes.
Après, c'est vrai que le tsi180 est une bonne bête.
Niveau style, je trouve plus belle l'alfa, mais c'est une appréciation très personnelle. Le cuir italien par contre es au-dessus sans hésitation.
le mieux reste d'essayer les deux et de voir au niveau finances.

Bye !
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Giulietta MA 170 TCT rouge siena, jantes Veloce 17", cuir naturel tressé.
été : Michelin Pilot Sport 4 17"
hiver : Goodyear Ultragrip 8 16"

Stelvio Q4 210

[Goforward]

je suis d'accord avec vous.

Moi niveau extérieur la giulietta est devant mais sans que la seat ne rougisse car elle est plutôt réussi celle la avec les led etc. En effet la giulietta avec ses 5 portes a un avantage.

Niveau intérieur je préfère aussi la giulietta et heureusement qu'ils ont ajouter le uconnect sinon elle serait trop en retard. La seat est pas mal ca reste simple moins de caractère mais efficace... Les sièges mieux que la seat ca c'est sur aussi. J'aime bien l'écran tactile de la seat et l'écran au milieu du tableau de bord qui reprend les infos du GPS.

Niveau Moteur il semble que la seat soit devant mais je crois qu'elle consomme beaucoup plus?

Et ensuite le prix.. la giulietta est derrière..

Par contre voila ALFA c'est ALFA c'est à part quand même donc quoi faire... je dois essayer comme vous dites c'est clair !

Quelqu'un aurait une démo du uconnect ALFA en vidéo?

Merci à vous

[Bart]

Sincèrement, si tu t'attaches à des gadgets électroniques, leds, GPS, écrans ... ce n'est pas chez Alfa qu'il faut venir.
Alfa n'est pas du tout à la pointe dans ce domaine mais joue sur d'autres valeurs (style, plaisir de conduite, originalité, caractère latin ...)

[poubg]

le 1.8 est plus gros que le 1.4 donc il consomme plus, mais il a aussi un couple max de 250 qui démarre à 1250tr. Tandis que sur le multiair, le couple max est identique 250nm mais il commence à 2200tr. Il se fait donc parfois attendre, ce qui peux changer pas mal au quotidien pour les reprises. Je dis "parfois" car avec la boite tct, la voiture se met de suite à 2500tr lorsqu'on appuie donc cela gomme le "trou" en-dessous de 2000 et l'effet coup de pied au cul est garanti

Au final, avec les 2 moteurs, tu seras toujours devant les autres en accélération, et je ne me souviens pas d'avoir mis trop souvent le pied au plancher sur l'alfa parce que dans ces cas là, tu vas quand même beaucoup trop vite surtout en 1-2-3.

Niveau conso, je suis à 7L sur autoroute, 9L en ville. 6L en campagne. Il faut au moins ajouter 1L à mon avis pour la leon.

Après, le choix de raison économique serait peut-être un DSG7 1.4 122ch. Mais je crois qu'elle n'existe plus chez seat, donc -->audi a3 ou golf. Ou alors la leon en DSG tdi 150 qui n'est pas énormément plus cher en FR et qui est même moins onéreuse en série spéciale I-Tech et très bien équipée puisque tu as l'air attiré par le contenu technologique de ton prochain véhicule.

Bye
_________________
Giulietta MA 170 TCT rouge siena, jantes Veloce 17", cuir naturel tressé.
été : Michelin Pilot Sport 4 17"
hiver : Goodyear Ultragrip 8 16"

Stelvio Q4 210

[enkratno]

j'ai essayé la leon tsi 140 et ç'est un bon compromis pour cette auto je trouve.Après la MA170 est au dessus,normal, mais la plage d'utilisation de ces 2 moteurs est plutot large.Le tsi 180 doit être plus nerveux mais, comme dit plus haut, consomme plus.il fait 10cv de mémoire.
La DSG7 est plutot bien,essayée en tsi105, mais pas disponible pour tous les modèles.Enfin la série itech est clairement un bon choix dans gamme actuelle de la Leon.
Mais j'ai aussi la même hésitation que toi entre alfa et seat.
_________________
Giu MA170 (AM-07/2010) Selective Pack Sport 17"

[Philnet]

Plus grosse cylindrée ne veux pas forcément dire plus grosse conso... Pour preuve la dernière mazda 3 en 165cv atmo 2.0 a été testée sur 1300km par des journalistes à une moyenne réelle de 6.9... A un rythme dynamique... La compression joue un rôle important, la pression d'injection etc etc... Nos 1.4 sont économiques à faible régime, dans les tours un petit moteur turbo consomme bien plus. Et au final, en moyenne elles se tiennent .

Le 1.8 tsi doit être un bon moteur, j'ai peur qu'il soit plus docile que notre 1.4, plus linéaire aussi rien ne vaut le caractère du moteur alfa.

Extérieurement la Léon est jolie, mais l'intérieur c'est un autre monde, on aime ou pas, moi j'aime pas....

Techno logiquement, c'est le 1.4 cod de chez vag qui est intéressant, le but recherche n'est pas le même, c'est pas comparable aussi.

J'ai eu une dsg6, c'est une bonne boîte, la 7 est équivalente et j'imagine que la tct aussi. On aime ou pas, moi j'aime pas... Je préfère le manuel et partir fort si j'en ai besoin là où même la meilleure des automatique va lagguer. Et sur mes routes type montagne, on joue en 3ème donc... Pas besoin de changer de rapport

[Tibby]

+ 1 pour la manu..enfin un adepte

Pour l'intérieur de la SEAT.;c'est tout simplement du Deutsch..bien Fade quoi..c'est le Hic..selon moi ^^..et je trouve que la SEAT on s'en lasse tres tres tres vite...comparé aux lignes d'Alfa qui quoiqu'on dise ont tjs été intemporelles et font bien plus aprler d'elles que les seat qui maintenant ne sont ni plus ni moins que des Golf..

[cyrille]

[Goforward]

[Goforward]

petite question,la giulietta a ds feux xénon directionnels?

[cyrille]

[MiKL]

la Léon je ne connais pas mais l'Altéa 180 TSi DSG 7, mon père a et je connais bien... je peux donc comparer avec ma TCT 170 MA...
Niveau performance, le couple dispo plus bas sur la Seat permet des réaccélération meilleures bien que sur le papier ce ne soit pas le cas...

Par contre, là ou l'Alfa prend un très très net avantage, c'est en mode "d" /"sport"
Le mode sport de la DSG 7 empèche la boite de redescendre dans les tours... là ou celle de l'alfa fait redescendre mais devient réactive au moindre coup d'accélérateur...
Bref teste les 2 en mode d / sport et je pense que ton choix sera vite fait...

Concernant la Conso, l'Altéa est plus lourd, moins aérodynamique donc normal qu'il consomme plus... En mode cool, il consomme bcp plus que la Giulietta... par contre en mode arsouille, la différence diminue... toujours ne faveur de l'Alfa mais de peu... je pense qu'avec la Léon, ça minimise encore l'écart...
_________________
Alfiste... et un ptit peu BMWiste aussi

[Philnet]

[Philnet]

[Goforward]

[enkratno]