Huile 0W30 pour l'Italie et 5W30 pour la France????

[Tidou68]

[michel 68]

[Tidou68]

Oui par expérience la sélénia est assez dure a trouver

Pour l'avoir utiliser en 0w30 sur ma gt86 je sais que la Castrol edge est pas mal du tout,est plus facilement trouvable

Bon de toute façon pendant maintenant 2 ans je suis sous garantie,et de toute façon conaissant bien la concession ou je vais faire mes entretiens je suis confiant sur le travail éffectué

[Alceste]

:rage: Voici mon propre témoignage …
Giulietta 2.0 JTD de 150 cv, achetée le 30/06/2014
Notice d’entretien :
« Lubrifiant totalement synthétique de gradation SAE 0W-30 ACEA C2 Qualification FIAT 9.55535-DS1 (Lubrifiant d’origine : SELENIA WR FORWARD)
L’utilisation de produits ayant des caractéristiques différentes de celles susmentionnées pourrait causer des dommages au moteur, non couverts par la garantie » (p.266).
2 Juillet 2015 : premier entretien « anniversaire » chez mon concessionnaire-vendeur le plus proche (90 Km !)
Avant l’exécution des travaux je prends la précaution de rappeler l’exigence indiquée dans la notice d’entretien, une huile dont les caractéristiques doit être pour ma voiture : SAE 0W-30 ACEA C2, j’insiste. Réponse : « OK, il n’y aura pas de problème ».
A mon retour chez moi, je lis attentivement la facture et découvre que l’huile utilisée par l’atelier a été : Total Quartz Ineo MC3 5W30.
Pour en avoir le cœur net, j’envoie un email à Alfa France via l’application « réclamation » trouvée sur le site. J’expose mon problème et termine ainsi : « Je constate donc que le produit utilisé, ancien, je pense, diffère des préconisations : ni à ma connaissance « totalement synthétique », ni de gradation conforme. Dans ces conditions je ne peux que m’inquiéter des conséquences et vous demande instamment de bien vouloir me faire connaître au plus tôt votre appréciation. »
Le lendemain, belle surprise : je reçois par téléphone un accusé de réception : votre demande est enregistrée sous le N° x. Vous allez être contacté par un conseiller. Très aimable.
Le lendemain encore, nouvelle surprise. Une dame « relation clientèle », elle aussi d’une amabilité exemplaire, m’indique qu’elle a bien lu mon email. Elle s’est informée. Je me prends à espérer …
Ici, je regrette de n’avoir pas pu enregistrer mais je résume :
Elle s’est bien informée, donc, mais … auprès de mon concessionnaire lui-même, « un établissement de toute confiance que nous connaissons depuis de nombreuses années », qui lui a confirmé que l’huile utilisée était bien celle que l’atelier utilisait depuis toujours…. Argument imparable, j’aurais dû m’en douter.
J’objectai cependant que cette dernière version de Giulietta avait des exigences nouvelles en matière de gradation : 0W30 ce n’est pas 5W30. S’agissant de gradation, mon interlocutrice sembla alors « décrocher », me précisant toutefois que l’huile de marque italienne, lui avait-on dit, était plus chère…, ce qui en fait n’était pas du tout la question posée, d’autant moins que je ne me préoccupais pas du tout de la marque – le sujet est bien connu.
Comme je ne parvenais pas à m’en tenir là, elle eut la gentillesse de me préciser qu’à sa place elle ne pouvait pas m’en dire plus, ne disposant d’autre source technique que … le concessionnaire en question, encore une fois « de toute confiance ». Elle me conseilla pourtant d’essayer de m’informer discrètement auprès d’autres ateliers Alfa pour voir quels étaient les usages en cette matière ! Je crois qu’il y en a un autre du côté de Reims (environ 100 Km), je vais faire mon enquête.
En tout cas je suis ravi d’avoir fait la connaissance de cette dame. Le service « relations clients » est parfait. Il ne se mêle pas de technique, c’est probablement plus sûr et ce n’est manifestement pas sa fonction.
Quelqu’un sait-il à quelle porte frapper ? On n’imagine pas que le problème soit ignoré des «vrais techniciens » Alfa. A quand une publication officielle autorisée sur ce sujet ? Au nom de quel principe devrais-je considérer que la notice d’entretien raconte des balivernes ? Un concessionnaire « de toute confiance » ? Certes, encore que …Le jour où cette voiture m’a été livrée il y a un an, j’ai demandé, pour converser un peu, quand devait avoir lieu la première révision. « Dans 3 ans », m’a répondu, péremptoire, le chef d’atelier. Je suis très fier de lui avoir alors montré la notice : Perdu, c’était 2 ans … Il n’en croyait pas ses yeux. Sans doute ne croit-il pas non plus aux nouvelles normes en matière d’huile.

[michel 68]

[Alceste]

Merci pour cette information chez Fuchs. Elle m'a encouragé pour mes recherches ! Du côté concessionnaires Alfa aux environs, elles n'ont abouti à rien de nouveau : Pour ma Giulietta Diesel 2.0 150 cv, c'est obligatoirement, me dit-on, de l'huile 5W30 qu'il faut (les marques varient). C'est ainsi "depuis toujours". Même quand, parce que j'insiste, ils trouvent eux-mêmes sur leur ordinateur que le fabricant indique expressément 0W30, rien n'y fait. Les spécifications nouvelles n'émeuvent personne. Il faut dire que les concessionnaires en question distribuent et entretiennent d'autres marques, d'où sans doute des problèmes de gestion des stocks... Du coup, j'ai trouvé une autre solution possible : L'huile d'origine, "Selenia WR Forward" SAE 0W-30 ACEA : C2 - Qualification FIAT 9.55535-DS1 est vendue ... en Angleterre. Prix : 16 euros/litre, frais d'expédition inclus. Évidemment, ce n'est pas vraiment donné. Je peux indiquer le site si cela intéresse quelqu'un.

[michel 68]