Giulietta JTDm 150 VS MultiAir 170

[Baikaliel]

Bonjour à tous,

Dernière ligne droite dans mon choix de Giulietta... avec encore un doute/hésitation entre ces deux motorisations...

Naturellement habitué au diesel au vu de mon kilométrage annuel, je me tournais initialement vers l'apparent excellent et coupleux 150cv. Il semble que les avis soient unanimes sur ce moteur.

Mais au vu des performances du 170cv essence, de son moindre prix d'achat (qui se retrouvera à la revente derrière, je ne me fais pas d'illusions), je me tate... Surtout, que depuis un accord avec mon employeur, je ne paie plus mon carburant (ou presque)...

AAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH!!! Dilemme quand tu nous tiens !

Merci pour vos retours !

[CaptainFire]

Et bien tu as tout dit...
Pour avoir le 150 JTDm et conduit pas mal la 170 essence, dur dur de départager.
C'est deux moteurs hyper "élastique".
A+

[menete]

Si tu es non stop budget en carburant le multi air sans hésitation !!

- Plus de bruit de tracteur,
- des envolées jusqu'à 6500 tours !!
- Silence de fonctionnement sur autoroute en stabilisé !

En terme de perfs, le 170 est devant en accélération. C'est pratiquement kif kif en reprise

http://www.zeperfs.com/match5158-3338.htm

[balou]

Pour avoir eu les 2 véhicules en main et si en plus tu n'as pas à supporter les coûts de carburant, je dirai le MA 170.
Le 150 a plus de couple mais plus rien à partir de 4000-4500 tours alors qu'avec le 170 tu peux pousser davantage jusqu'à 6500 tours.

Je ne rentrerai pas dans le débat mazout contre essence
Personnellement je fais moins de 20 000 par an et je ne voyais pas l'intérêt de garder un diesel avec un parcours domicile travail de 10km.
Du coup j'ai vendu le diesel pour prendre le MA170. Aucun regret à ce jour
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Giulietta rouge alfa 1750 TBI QV TCT
Spider GTV 916 2.0 TWIN SPARK 155CV - Edition limitée n°369
EX : Giulietta rouge 1.4 MA 170 Distinctive QV line
EX : Giulietta blanche 2.0 JTDM 150 Distinctive, toit ouvrant

[Furygan95]

Clairement si le budget carburant n'est pas soucis pour toi , le MultiAir 170 sans hésitation!!

Tu appréciera les performances et le confort d'utilisation au quotidien du MA.
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Guilietta 2.0 jtdm 170 TCT Rouge 8C TO Xénons Sièges électriques/chauffants Becquet carbone Planche de bord carbone Diffuseur supersport
Ex Giulietta 1.4 Multi Air 170 TCT Blanc Ghiaccio, pack Qv Sportiva

[pg17200]

De plus le multiair n'a pas de FAP, de vanne EGR, de piège à NOx, de turbo GV, d'injecteurs haute pression, . . . qui entâchent la fiabilité de ceux qui roulent beaucoup en ville.
Cette remarque reste valable pour toutes les marques.
Je pense qu'aujourd'hui, un moteur essence est plus fiable qu'un diesel et il convient de prendre en compte cette donnée et pas seulement le prix à la pompe pour avoir une idée plus exacte du coût réel de possession d'un véhicule.
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Alfa Giulia Lusso Noir Vulcano

[balou]

[Madmarty]

[Cocoboy]

J'avais une 105 mazout reprogrammées 142 et n'ai eu que du plaisir mais je suis quand même passé sur une 170 essence et je ne le regrette pas du tout
Il n'y a pas de comparaison la MultiAir est nettement plus amusante a conduire et il n'y aura pas de problèmes liés au mazout plus tard qui coûtent un bras mais il y en aura certainement
Sans oublier les directives européennes qui préconisent un prix équivalent entre les deux carburant pour 2018

Donc si tu sais te faire plaisir choisis l'essence et avec TCT c'est encore plus meilleur ...

Et pour la revente, mon ancienne diesel est à la vente depuis février et est descendue de 16.000 à 13.000 je crois et pourtant elle est impeccable et seulement 72.000 km
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Giulietta QVLine, MA, TCT, 189cv, 280Nm
Rosso Competizione, TO Pano, Xénons, Bose,
EBC Redstuff Sport Brake Pads
Ragazzon H2-Line - 102mm
Heure d'été -> 18" Vredestein Ultra Satin
Heure d'hiver -> 17" Nokian

[seb7788]

MA170 sans hésitation meme a plus de 25.000 km/an que du bonheur ce moteur
sobre, performant, peu couteux en entretien
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Alfa Giulietta MA-170 Distinctive - Noir Etna - 07/2010.

[Baikaliel]

Merci à tous pour vos réponses...

Je vois que la MA 170 a les préférences... Je ne pensais que ce serait aussi unanime !?!

Je sais que le sujet a déjà été abordé, mais ça peut être l'occasion de le remettre à jour, en terme de conso, le MA donne quoi (j'ai cru voir des 9/10l au 100km...)?

[menete]

9 à 10 litres
on parle de moi ?

Nan plus sérieusement, tout dépend de ta conduite.

En ville (la vraie ville en cul à cul) c'est autour de 9
Sur route si tu la joues mode mollusque à 90 ca peut descendre sous 6 litres (déjà fait mais qu'est ce que c'est chiant )

Sinon en mode à l'attaque en permanence oui,la tu seras à 10 litres

[Pretorius]

Je ne connais pas le JTDM 150 mais j'ai quitté un TDI 170 pour le MA 170 et ne le regrette pas. En effet faisant la semaine que de la ville un bloc diesel n'était vraiment plus préférable.
Le MA est beaucoup plus silencieux que le diesel, le son est sympa et des performances correctes. Pour le moment pas de problème de fiabilité (sauf module sur celle de 2010 dans certains cas).La boite TCT est un vrai plus.

Perso je suis à 7,5l/100 à l'odb en faisant de la ville la semaine et nationale le weekend. Parfois en mode D j'arsouille pas souvent sauf sur certains dépassements... Sinon j'ai trop besoin du permis je reste relativement dans les limites de vitesses.
_________________
Giulietta 1.4 MA 170 TCT

[CaptainFire]

Moi je suis à 5.5...de conso

Bon plus sérieusement, je comprends l'enthousiasme pour le MultiAir
mais pour te faire une vraie idée essaye de rouler avec les deux.

Tu te fera un jugement plus objectif.

A+

[ludo70]

5,5L avec le MA 170 ?
_________________
ce qui ne me tue pas me rend plus fort !!

[balou]

[Baikaliel]

Merci vraiment tout le monde...

Je vous avoue que le choix de la raison (même si j'ai oublié cette notion depuis que j'ai décidé de me faire plaisir avec une Giulietta plutôt qu'un modèle plus "pragmatique"), me tournait vers le 2.0 JTDm...

Mais après avoir découvert ce MA 170cv et ses performances, il me trottait en tête l'idée de "revenir" aux sources et à l'essence avec un moteur sympatoche...

La différence de prix à l'achat, ma prise en charge majoritaire par mon employeur de mon carburant, le coût d'entretien moindre et donc la meilleure fiabilité (+ l'info que vous semblez donner que les décotes ne sont pas tant au détriment de l'essence dans la revente!) me donnent tout plein de bonnes raisons pour me faire plaisir et taper dans le MA !!!

[poubg]

sur les consommations, à 130 réels sur l'autoroute, tu es à 7,5L/100. (8L si à 4 dans la voiture + clim)
à 110km/h, tu est à 6,5.
à 70km/h, en dessous de 6 litres
en montagne, en mode dynamique, et jamais en dessous de 3000tr, alors là oui, tu dépasses les 10L/100 (à la montée évidemment)

je n'ai par ailleurs jamais remis le Trip A à zéro, donc j'en suis à 7,8L/100 en moyenne pour ma part sur 55000km.

si tu le peux et le souhaite, combine le MA à la boite TCT, c'est un régal.
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Giulietta MA 170 TCT rouge siena, jantes Veloce 17", cuir naturel tressé.
été : Michelin Pilot Sport 4 17"
hiver : Goodyear Ultragrip 8 16"

Stelvio Q4 210

[balou]

[Baikaliel]

Bon, je crois que le MA 170 gagne par KO...

Maintenant, mais peut-être vaut-il mieux que j'ouvre un nouveau sujet, je m'interroge sur l'opportunité ou non de prendre la suspension sport, sachant que j'aurais des pneus montés en 18 pouces qui risquent déjà de dégrader le confort...

Ayant quelques problèmes de dos, je ne voudrais pas me retrouver avec une voiture trop "tape-cul"...

Mais tout dépend de la valeur ajoutée de la suspension sport... Tenue de route VRAIMENT améliorée (pour une option à 350€)...?!?