[Tuto] Réparation du volet de recyclage d'air

[ladder]

Oui c'est celle du fond.
Moi je n'ai pas réussi à la retirer ; trop difficile d'accès pour un outils ...et a la main n'y pense meme pas .

Ce n'est pas une partie de plaisir ....mais bon .

Courage
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GIULIETTA 1750 TBI QV PACK EXCLUSIVE
NOIR ETNA

[theriton076]

Fait pour moi en suivant le tuto.
C'est reparti pour un tour.
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Giulietta 1.4 multiair 170cv exclusive - noire - pack sport 18' et jante 8c - cuir sport noir surpiqures rouge - frein brembo

[fighterdoc]

Enorme merci pour le tuto !

La clim qui ne soufflait du froid que quand la météo était sous les 30°, et qui au dessus soufflait du chaud. Je pensais à un problème de sonde. Le problème a duré un mois. RDV pris chez Alfa. La veille du rdv, la pièce en plastique blanche tombe à côté des pédales (elle devait être coincée tout le mois, et est tombée seulement à ce moment-là). Je pensais que c'était un clip pour moquette ou un truc du genre.

RDV chez Alfa le lendemain, je leur explique le problème et leur montre la pièce. Ils sont étonnés du problème et veulent la garder deux jours.

Une recharge de gaz et un jour plus tard, on me dit que pas de fuite de gaz ni rien, la clim fonctionne bien, mais la pièce retrouvée cassée est celle du moteur du volet de recyclage d'air (si vous le saviez, pourquoi avoir fait une recharge de gaz ? Sachant que la charge avait été faite trois semaines plus tôt). Toujours est-il que le chef d'atelier, me dit qu'il faut entièrement changer le bloc chauffage car la pièce n'est pas réparable. Devis pour une journée de travail et les pièces à changer.. 2000 €.

Dépité. Je rentre chez moi avec l'idée en tête de voir par moi-même si je pouvais pas revisser cette pièce de plastique à son moteur. Premier réflexe, recherche sur internet pour voir où se trouve le moteur en question. Et premier résultat Google : ce tuto. Dieu merci !

En attendant la réparation, j'ai tenu le volet ouvert avec du scotch : voilà la clim de retour !

Quelques jours de réflexion plus tard et après avoir rassemblé les outils nécessaires, je me lance. Il est 16h : top chrono ! On se met à l'envers, on retire la fiche.. et on essaye d'enlever cette fichue vis. On dévisse millimètre par millimètre, la clé glisse, la lumière ne tient pas, on jure, on s'égratigne.. bref c'est pas gagné. Au bout d'une heure, la vis finit enfin par tourner à main nue. On vire la vis, on tâtonne pour chercher où se trouve la tige plastique à déclipser. On la trouve, on l'enlève, et le moteur se retrouve tête en bas, tenu par la dernière vis. Pas de quartier, j'attrape le moteur à pleine main et je tire doucement mais fermement. La rupture est nette, et le moteur est enfin libre.

Pourquoi quelques jours de réflexion avant de réparer me direz-vous ? Eh bien, je me demandais s'il fallait racheter un moteur, ou si je pouvais réparer l'ancien. Après tout, ça devait pas être bien compliqué de rattacher le plastique à son moteur. Vu les photos données dans ce tuto, une bonne grosse vis courte aurait suffi. Décision prise d'essayer la réparation, et si ça marche pas, je commanderai le nouveau.

Donc me voici face au moteur et au cercle en plastique. C'est bien cassé, la cassure n'est pas nette, la surface de contact est faible, de la colle ne suffira clairement pas. Je trouve une bonne petite vis de bon diamètre, et la visse dans l'axe du moteur pour voir si ça rentre, et le cas échéant, créer le filetage. Tout s'emboite parfaitement, je sors la vis, et emboite le cercle dessus, après avoir préalablement troué le centre. Je visse le tout, et je m'arrête à mi-chemin, histoire de tester le montage, et de ne pas casser inutilement la pièce, ça tient déjà très bien comme ça.

Je branche le moteur à la fiche qui pend, et je mets le contact : miracle, ça tourne !! Mais.. ça ne s'arrête pas à la butée. Il s'avère que le moteur est vraiment costaud, et qu'il a réussi à faire dévisser la pièce et à lui faire sauter la butée. En fait, le moteur est vraiment puissant, comparé à la fragilité de la pièce en plastique. Le moteur tourne par ailleurs bien plus loin que la butée, c'est cette butée qui est sensée l'arrêter. C'est donc la petite pièce en plastique fragile qui est sensée arrêter le gros moteur costaud. Le résultat est que bien évidemment, à force de contraintes, la casse est inévitable. Programmée, même.. Merci pour rien, Alfa.

Bref, on s'y reprend, et cette fois on visse à fond de chez à fond, pour ne laisser aucun degré de liberté non désiré à ce montage. Cette fois, le montage semble parfait. On essaye : génial, ça s'arrête comme prévu ! On entend le moteur forcer en butée, essayer de tourner plus loin, mais ça tient. Et puis une fois rattaché au volet, ça ajoutera de la solidité au montage.

C'est parti, on remonte le tout. Le moteur étant en position ouverte, j'ouvre le volet et le coince avec ma clé de 6. Je place le moteur : après plusieurs essais, tout finit par s'emboiter, la pièce en plastique finit directement dans le rail du volet. Je retire la clé de 6 : le volet tient. Parfait. Il est temps de revisser. J'en peux plus de travailler au bras gauche, je change de position, tiens la pédale d'embrayage enfoncée avec le bras gauche et visse avec le droit. Etrange position, mais ça fonctionne. En 10 minutes c'est revissé. On rebranche la prise, et on met le contact pour l'instant de vérité.. MIRACLE !! C'est parfait ! Et stop chrono : on aura mis 3h15 pour réparer tout ça.

3h15 contre une journée dans le devis d'Alfa. 2000 € dans le devis contre.. 2 € que j'ai dépensé pour acheter ma clé de 6. 1000 fois moins cher. Alors oui, merci pour ce tuto !

[breoman]

Bonjour,
Je découvre ce tuto suite à un problème de chauffage sur la Giulietta (QV de 2010 et 150 000km environ)
Merci de l'avoir créé, je vois que ça a servi à pas mal de monde, même si la manip n'a pas l'air simple...
Je m'interroge sur le fait que ce soit approprié à mon cas... Pour ceux qui ont fait la manip, pourriez-vous dire quels étaient les symptômes ?
Car pour ma part, pas de pièce blanche cassée au sol, soufflerie OK, clim OK l'été, mais problème de chauffage l'hiver.
Côté passager ça ne souffle que du froid.
Côté conducteur ça fonctionnait, mais dernièrement, l'air est juste tiède au lieu d'être chaud... (température moteur OK).
Pouvez-vous me dire si le changement de ce moteur + volet est approprié à mon cas ?
merci par avance
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Giulietta QV 2010 rouge 8C
ex 147 2.0TS
ex Fiat Marea WE 2.0
ex Lancia Delta HPE 1.6

[c3d]

[labeuse41]

[julmulhousien]

[michel 68]

A mon tour d'avoir ce problème de volet de recyclage . J'ai senti cette été que la climatisation manquait un peu d'efficacité .

Et en branchant mon appareil de diagnostic , la réponse ne s'est pas fait attendre : pb volet de recyclage (me rappelle plus du code) .


Une grande galère m'attend
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Alfa Giulietta MultiAir 170cv , gris Magnesio , 04/2013

[Niemad29]

[Pepito5189]

Salut à tous, j'ai par hasard découvert que j'avais le même soucis en lisant les codes erreurs via multiecuscan. Je comprends mieux que ma clim galerait cet été...
Je suis tombé sur ce forum en faisant des recherches sur google et j'ai réalisé la manip en vissant la pièce ronde dans le "moyeux". Une grosse galère qui m'a prit la soirée entière mais ça fonctionne
Du coup je me suis inscrit au forum juste pour remercier l'auteur du tuto.
UN GRAND MERCI.

Pepito5189, Giulietta Sportiva 2013 1.6 JTDM 105

[Pepito5189]

[Oualed]

Bonjour,
Je pense que j’ai le même problème sur ma giulietta. le petit truc en plastique blanc est cassé et la clim ne fonctionne plus. Le volet est bloqué en position recyclage d’air intérieur. Est ce que vous connaissez un garage où quelqu’un sur la région parisienne qui peux m’aider pour faire la réparation ? Merci beaucoup[/img]