FILTRE A AIR

[Patrick]

Lorsque je suis passé chez Shiftech le 28/06/2013,j'ai parlé de placer un KN sur Juju.Pour eux le gain ce situerais à 2 ou 3 cv!!!Le débimètre et le calculateur s'adapterais automatiquement.Mais j'aimerais savoir si quelqu'un ici roule avec ce type de filtre(sur un 105 Jtd) et avoir ses impressions,merci beaucoup
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JUJU (138cv-355nN reprog) gris(319) Pack Sportiva, JA 18" aero titane

[Lilimoon]

Ah je serai preneur aussi de cette information, pour le T-Jet 120
Après je suis pas sur que l'on va sentir les 3-4 Cv ^^
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Outstanding Сasual Dating

[Def-j]

Le filtre KN ne t'apportera rien sur un diesel en chevaux !!! (Allez peut-etre 1 cv ! lol) Par contre sur une essence ... il y a un gain

Le filtre KN fait nettement mieux son job qu'un filtre d'origine ... mais celui-ci doit etre tres bien entretenu ! (nettoyé, "huilé", ..) Malheureusement, l'emplacement du filtre sur la belle italienne .... est assez mal situé ... c'est une expédition pour le changer ou le nettoyer...

[dom95]

[clouviot]

Comparé à un filtre origine neuf, le gain est minime, il ne faut pas oublié que le débitmètre d'air est la pour ajuster l'injection.

Le seul avantage resterai qu'il reste a vie sur le véhicule si bien entretenu.

[Maxwell]

sur ma grande punto 1.4 t-jet j'avais mis une admission direct et le gain était bien là , montée en régime bien plus franche et meilleur souplesse du moteur pour une très légére baisse de la conso , je vais en remettre un pour ma juju .
jamais de la vie un filtre sport ça filtre moins bien qu'un d'origine qui est en papier , je sais pas ou tu a vu ça
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Giulietta multiair 170
Gris anthracite pack sport 17"
http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/topic4469.html

[CorleOne]

Et bien moi j'ai fait monter il y a quelques mois un K&N par ma CC, lors de la vidange des 5000km, il ne m'ont bien entendu pas facturé la pose.

Je peux vous faire donc un petit retour la dessus, du moins conçernant le 1.4 T-Jet...

Au départ ce qui marque le plus, c'est la réponse à l'accélération, d'origine j'avais comme un creux sur les 1er rapports, une réponse tardive à l'accélération ( brève, mais qui existé )
Après la pose du K&N, plus de creux, la réponse à l'accélération est instantané, et cela, même en mode N, qui pour le coup est devenu beaucoup plus sympa à utiliser !

Ensuite, la monté dans les tours est légèrement amélioré, la voiture s'essoufle moins vite, on sent qu'elle respire mieux, c'est indéniable.

Le point sur lequel j'ai était surpris, car je m'attendais plutot à l'effet inverse, c'est que mon T-Jet est devenu plus silencieux à bas régime
Je le regrette un peux, il ronronne moins qu'avant, par contre dans les tours, aucun soucis, il sait ce faire entendre

Niveau conso, depuis la pose elle a baissé d'un litre, est ce du a la vidange ou au chg de filtre, je sais pas, tout ce que je sais c'est qu'elle a moins soif

Voila je ne suis pas déçu de cette achat, le K&N est vraiment considéré comme étant un des meilleurs filtre.

[dom95]

Salut

Pour moi une vidange ne fait pas baisser la consommation
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EX:Giulietta 1.4 multi air 170 cv tct distinctive noir etna pack sport 17+ my port

[CorleOne]

Je pense qu'une bonne huile peut faire varier la conso...mais ça c'est un autre débat

[Gnark]

ça consiste en quoi l'entretien d'un tel filtre ?
comment faut-il faire le nettoyage/huilage ?
Et à quelles intervalles ?
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Giulietta MA170
Finition : Super
Rouge Alfa métalisé
Vitres arrières sur-teintées

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Ma galerie perso : http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/album_personal.php?user_id=910

[Lilimoon]

Très intéressant, la baisse de consommation est vraiment significative ? On parle d'une légère baisse, toi CorleOne tu dis au moins 1 litre Si c'est vrai, je passerai à ce filtre.

Et oui l'entretien se fait tout les combien de temps ?
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[Gnark]

http://knfiltres.com/filtercharger.htm

Tout les 80 000km.

http://www.knfilters.com/cleaning_french.htm

Pour l'entretien.
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Finition : Super
Rouge Alfa métalisé
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Ma galerie perso : http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/album_personal.php?user_id=910

[dom95]

[CorleOne]

Deux articles sympa, celui ci explique très bien le fonctionnement des filtres K&N :

http://www.puissance-moteur.fr/filtres/filtres-air-sport2.html

Et celui là, exprime clairement le ressenti que j'ai depuis l'usage de ce filtre

http://abcmoteur.fr/pratique/filtre-a-air-sport-avantages-inconvenients/

Ma baisse de conso provient peut etre aussi du fait que ma Giu termine son rodage, les températures exterieure plus chaude peuvent aussi influer sur ce résultat non ?? Bref.
Quoi qu'il en soit, en faisant 6 km par jour, donc toujours en phase de chauffe, je suis passer de 10.4l/100 à 9.1l/100 et cela depuis la pose du K&N.

[CorleOne]

Pour info, vous pouvez trouver du K&N pour votre Giulietta pour une petite quarantaine d'euros sur le net, quasiment moitié prix par rapport à ce que la plupart des sites propose

[Lilimoon]

Ça à l'air effectivement intéressant. C'est peut être ce qui se passe sur la mienne en ce moment, quand je suis en accélération pure, j'ai comme des micro-coupures. C'est peut être un signe de changer mon filtre ^^ (17000 kms)
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[Maxwell]

alors , c'est normal d'avoir une baisse de la conso suite au montage d'un filtre sport , la différence est plus flagrante sur un moteur atmosphérique que un moteur turbo , grace a la quantitée d'air apportée en plus , la combustion est plus efficace et de meilleur qualitée , et le calculateur fait le reste automatiquement .
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Gris anthracite pack sport 17"
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[eric_x]

[CorleOne]

Alors, après la pose du K&N le mode N devient plus franc, par contre il reste toujours d'une grande souplesse et n'a rien à voir avec le mode D avec filtre à air OEM.
Disons qu'il comble la " mollesse " du moteur entre 1000 et 2000 trs.

Le mode D lui reste toujours aussi réactif, avec une meilleur allonge moteur du au meilleur rendement du filtre K&N qui apporte plus d'air au T-Jet !

A bas régime, il est vrai que ma Giulietta semblé plus discrète après la pose du filtre là j'ai pas compris pourquoi, car généralement c'est l'effet inverse qui se produit, disons qu'à défaut de son ronronnement d'origine, elle soufflé d'avantage...bref problème largement résolu depuis la pose de mon Ragazzon

A haut régime le son par contre ne diffère pas tellement, quoique peut être un peu plus agréable à l'oreille.

Niveau conso, à partir du moment ou j'ai fait poser le K&N, elle à diminué, maintenant elle s'est stabilisé et je tourne à 8L au 100km environ ( en sachant qu'avec filtre OEM je tourné à 10.4L ), est ce réellement du au filtre...je sais pas.

Voilà j'espère avoir exprimé au mieux mon ressenti concernant tes questions sur le T-Jet

[Roll Hand]

Ça m'intéresse aussi ce retour sur le filtre K&N,merci..et si d’après ce que tu dit,ça comble cette mollesse en dessous de 2000 en mode N,je prends.