Vos pneus hiver saison 2012/2013
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kevkak



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02 Jan 2012
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MessagePosté le: 27 10 12 10:52    Sujet du message: Vos pneus hiver saison 2012/2013 Répondre en citant

Salut à tous.

Je propose de faire un petit récap de vos pneus hiver cette saison.

Marques, taille de monte, avis sur vos pneus.

Perso je viens d'acheter des NOKIAN WR A3, je reste en 18" car ayant les freins Brembo (pas envie de racheter 4 jantes 17" pour qd même rester en 225/40).

prix +/- 170€/pneu sur pneus online

C'est mon 1er hiver pour juju donc je vais tester cela et je donnerai mon avis un peu plus tard.

Je les monte ce lundi car ça se rafraichit doucement ici en Belgique.


(Ancien test. Michelin alpin A4 en 16" sur Peugeot 207cc => terrible pneus mais n'existe pas en 18")
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Cocoboy



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02 Déc 2011
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MessagePosté le: 27 10 12 13:44    Sujet du message: Répondre en citant

j'attends avec impatience ton test, quoique des 17 en cas de glisse vers un trottoir ...
j'aime autant préserver les 18
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Def-j
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08 Mai 2011
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MessagePosté le: 27 10 12 15:39    Sujet du message: Répondre en citant

Good Year Ultra Grip 7 ou 8 .... la perfection à l'état pur ! Wink
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seigneurchris



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04 Oct 2011
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MessagePosté le: 27 10 12 16:10    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai commander aussi des Nokian WR A3

affaire à suivre...

pour info j'avais les mêmes que toi (Kev) sur ma C4... Laughing

c'est pneux étaient terrrrrrriiiiible...
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lucky69



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07 Nov 2011
Messages: 83

MessagePosté le: 27 10 12 18:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Je pars aussi sur des Nokian A3 ou D3 en 205/55R16 (pas d'etrier Brembo) a la place des 17" de la finition super. Sur le site Toopneus.com, ils sont moins chers: les 18" sont a 152.3€.

Quelqu'un a t il essaye les A3? J'ai des UG7+ et avant des UG7 sur un Touran, je trouvais que ca flottait un peu sur autoroute. Alors les D3 ayant des sculptures similaires, j'ai des doutes... Par contre, les échelons ( comme les D3 ou UG7, 7+, Cool ca arrache en motricité sur la neige!

@+
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kevkak



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02 Jan 2012
Messages: 45
Ville : Bruxelles

MessagePosté le: 27 10 12 20:14    Sujet du message: Répondre en citant

D'après les différents test que j'ai pu lire sur les Nokian A3 et D3, ils sont top sur la neige et dans le top 3 2012 des pneus hiver.

j'ai pour habitude de prendre des marques hautes gammes en pneus hiver, et je ne connaissais absolument pas Nokian. toujours d'après lecture il s'agit d'une top marque (Finlande je crois)et spécialisé en pneus hiver. A tester donc.

Les A3 et D3 sont quasiment similaires. les D3 sont juste pour les 13" à 16" et les A3 de 16" à 20". Seules les 16" existent donc dans les 2 catégories.

Ps: en effet SeigneurChris, ile ne bougent pas sur la neige les A4 de michelin. d'après les test 2012 les Nokian A3 sont encore un peu mieux.
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lucky69



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07 Nov 2011
Messages: 83

MessagePosté le: 27 10 12 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

Je serais assez intéresse par tes références sur les tests de l'A3.

Merci
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seigneurchris



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04 Oct 2011
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MessagePosté le: 28 10 12 10:55    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part pas avant 2 à 3 semaines pour le montage...

juste de quoi liquider les quelques microns qu'il reste sur mes pneus avant pour être au témoin...
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kevkak



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02 Jan 2012
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Ville : Bruxelles

MessagePosté le: 28 10 12 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

lucky69 a écrit:
Je serais assez intéresse par tes références sur les tests de l'A3.

Merci


J'avoue avoir lu ça ds un magasine dont je n'ai plus le nom + des reportage TV.

apd de novembre tous les pneus devront avoir un label qualité reprenant

1- consommation de carburant avec ce pneu
2- qualité sur sol mouillé
3- bruit

Le Nokian A3 et D3 obtient les notes pas mal de:

1- C
2- C
3- B

Le Michelin A4 par ex:

1- E
2- C
3- B



http://blog.allopneus.com/2011/09/pneu-hiver-2011-nokian-wr-d3-et-a3/

ici plus d'info sur le A3. les dif avec le D3 et les tests.
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seigneurchris



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04 Oct 2011
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MessagePosté le: 28 10 12 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

voila un site belge pour exemple pour les normes..

http://www.pneus-online-belgique.be/pneu-auto-225-40-18-92-V.html

J'ai mis la page avec le résultat en 225/40/18 choisissez Pneu hiver pour chercher moins..

regardez le premier le

DUNLOP SP WINTER SPORT 4D

super cher, indice E(consommation),E(tenu de route),A(bruit de roulement)

Et le NOKIAN WR A3 (page 2)

indice C,C,B

conclusion un peut plus bouillant mais meilleur en tenu de route ainsi que sur la conso...

ET 36,43€ par pneu d'économie...
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Juliette




02 Juil 2011
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Ville : Auvergne

MessagePosté le: 29 10 12 08:31    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part, michelin pilot alpin 3.
Attention ne pas faire confiance à la girafe energetique, ce n'est pas tres fiable car ce sont les fabricants qui les donnent et non un organisme independant. Il suffit de voir que certains pneus premier prix ont la meme note(ou une meilleur note)que certains pneus haut de gamme Rolling Eyes
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dionigi



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30 Mai 2012
Messages: 8
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MessagePosté le: 29 10 12 08:58    Sujet du message: Répondre en citant

pneus monter il y a une semaine,UNIROYAL MS Plus 66 !!!! avant et arrière bien sur,en 205 55 16 .
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une alfa et basta !!
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kalla




03 Déc 2011
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MessagePosté le: 29 10 12 15:05    Sujet du message: Répondre en citant

Juliette a écrit:
Pour ma part, michelin pilot alpin 3.
Attention ne pas faire confiance à la girafe energetique, ce n'est pas tres fiable car ce sont les fabricants qui les donnent et non un organisme independant. Il suffit de voir que certains pneus premier prix ont la meme note(ou une meilleur note)que certains pneus haut de gamme Rolling Eyes


oui mais toutes ces notes sont contrôlées par un organisme indépendant.
Quant aux notes elles ne sont délivrées qu'après validation de la piste d'essai et des moyens de contrôles fournis par les constructeurs. Les mesures doivent être faites par des moyens homologués.
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alfa-gtv




30 Juin 2011
Messages: 662
Ville : Lorient

MessagePosté le: 29 10 12 18:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour.
Tu as la solution d'habiter en Bretagne = pas besoin de pneus hiver. Cool
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105JTDm - Sélective - rouge métal - Pack17 - TO - Bose
Si je dois tomber de haut, que ma chute soit lente.
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seigneurchris



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04 Oct 2011
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MessagePosté le: 29 10 12 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

Même si ça coûte cher, non merci, moi je préfère vivre dans un royaume.. Lool

C'est plus féerique... Evil or Very Mad
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Juliette




02 Juil 2011
Messages: 142
Ville : Auvergne

MessagePosté le: 29 10 12 19:15    Sujet du message: Répondre en citant

kalla a écrit:

oui mais toutes ces notes sont contrôlées par un organisme indépendant.
Quant aux notes elles ne sont délivrées qu'après validation de la piste d'essai et des moyens de contrôles fournis par les constructeurs. Les mesures doivent être faites par des moyens homologués.


Quel organisme?
Comment comparer un pneu avec les memes notes à 80€ en premier prix et 160€ en grande marque?
La girafe énérgetique ne possede pas assez de critères precis, seulement 3 criteres subjectif.
Lire Autoplus de cette semaine et d'autres articles...
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kalla




03 Déc 2011
Messages: 139

MessagePosté le: 29 10 12 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Auto Plus a toujours fait de la polémique sur n'importe quoi est n'est jamais une référence dans le milieu automobile.

La prix n'a rien à voir et il n'y a aucun critère subjectif, tous sont mesurables.

Le premier critère concerne la résistance au roulement.
Celle ci est mesurée avec des paramètres précis (sont pris en compte notamment la surface de test, la localisation géographique, le degrés d’hygrométrie...)
Le résultat de tous ses calculs et paramètres donne une valeur, qui donnera en concordance une lettre allant de A à G.

Le second est le freinage sur sol humide. La distance de freinage est mesurée à une vitesse donnée (80km/h) et cette distance donnera une valeur correspondant à une lettre de A à G

Le troisième est l'indice sonore extérieur en mesuré en db.

Et enfin le quatrième représente sous forme de "vague sonore" la performance accoustique en fonction du seuil européen.
- 3 vagues => le seuil européen actuel
- 2 vagues => le future seuil européen (2016)
- 1 vague => inférieur de 3db le future seuil européen.

il n'y a rien de subjectif, tout est mesurable et défini.
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Juliette




02 Juil 2011
Messages: 142
Ville : Auvergne

MessagePosté le: 29 10 12 20:32    Sujet du message: Répondre en citant

Donc la grande majorité de la presse auto polemique! car tous en parle avec beaucoup de précaution concernant la fiabilité et la coherence des resultats.

Par exemple la premiere note étant la resistance au roulement, donc la consommation mais aussi l'adherence.
Meilleure est la note, moins ça consomme mais moins ca tient la route, l'ecart entre 2 notes est si faible que le conducteur ne peut pas le mesurer a la pompe, meme sur 1 an d'utilisation.
Donc à choisir, j'acheterai un pneu avec une mauvaise note, qui me coutera à peine plus cher en carburant mais raccoucira ma distance de freinage en cas d'urgence.
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kalla




03 Déc 2011
Messages: 139

MessagePosté le: 29 10 12 21:15    Sujet du message: Répondre en citant

ces resultats sont encore une fois controlés et mesurés. Il ne s'agit pas de critères objectifs.
Maintenant, il y a aussi la logique.
Un pneu qui a une faible resistance au roulement ne peut être bon en distance de freinage et inversement.
Il s'agit de deux critères qui s'opposent.
Avoir deux A est techniquement très dur.
Seul Pirelli à ce jour avec son Cinturato P7 Blue obtient un double A, et seulement en quelques tailles.
Parce que là aussi, pour un même profil on aura des resultats différents suivant les tailles.
un 225 sera plus sujet à l'aquaplanning qu'un 185, et aura donc une distance de freinage plus longue sur piste humide.
De la même manière un 225 aura une plus grosse resistance au roulement qu'un 185.
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Juliette




02 Juil 2011
Messages: 142
Ville : Auvergne

MessagePosté le: 30 10 12 08:45    Sujet du message: Répondre en citant

Quel est le nom de cet organisme independant qui controle???

Pas grand interet d'obtenir 2 A puisque la difference entre A ET B est minime 0.07l, d'autant plus que la note de la longevité si elle exitait serai mauvaise, Pirelli etant bien connu pour ne pas etre les champions de la longevite d'un pneu.
Ce critere important pour l'achat d'un pneu n'en fait pas parti malheureusement, peut-etre parce que les acheteurs voudrai du A mais les fabricants du G.
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