A-coups moteur MA 170 (une galère qui s'éternise)

[RomL]

bon temps mieux si ça consomme pas d'huile, mais du-coup les bougies ne devrait pas être noir normalement ça tire sur le marron, je pense qu'il y a quelque chose dans l'allumage car la couleur des bougies + le cliquetis c'est forcement lié.

est-ce qu'il y a eu des choses de changé récemment niveau moteur ?

[Zamric]

Le vendeur m'a juste dit que la révision des 60 000 avait été faite, et qu'une "durite d'air poreuse" avait été changée.

J'ai le sentiment qu'elles n'ont jamais été changées

A part ça, RAS. La voiture a toujours été suivi par des concessions Alfa depuis 2014 (elle a 63 000 kms aujourd'hui).


Une pompe serait défectueuse ?


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Giulietta 1.4 MA 170 TCT SUPER - Pack sport - 2018 - Noir Etna

[RomL]

faut voir peut-être aussi qu'une durite peut engendrer ce genre de problèmes comme le débit d'air est modifié, j'ai jamais eu ce genre de soucis alors je peux pas dire

[Zamric]

Ok, oui... :/

Mon ralentit n'est pas toujours stable aussi, de temps en temps à l'arrêt ça oscille entre 900 et 1200 trs.
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[Zamric]

Passage chez Alfa vendredi dernier : problème du ralentit (a priori) réglé, un passage sur prise diagnostique a bien déceler un souci dans l'injection.

Une reprogrammation a été faite.


Par contre : toujours ce souci de secousses

Le filtre à air n'est pas en cause.

J'y retourne cette semaine...

Super pour une voiture achetée il y a 15 jours
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[michel 68]

[Zamric]

Le module Multiair tu veux dire ?

Ce n'était pas la maladie des phase 1 plutôt ? Et il n'y aurait pas un témoin moteur au tableau de bord ?
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[michel 68]

[Zamric]

Ok !

Sur mes 4 bougies, c'était les 2 de gauches qui étaient noires.
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[Cocoboy]

2 de gauche face à la voiture ?
Perso je pencherais pour les bobines, c’est en général de ce côté que ça commence
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Giulietta QVLine, MA, TCT, 189cv, 280Nm
Rosso Competizione, TO Pano, Xénons, Bose,
EBC Redstuff Sport Brake Pads
Ragazzon H2-Line - 102mm
Heure d'été -> 18" Vredestein Ultra Satin
Heure d'hiver -> 17" Nokian

[Zamric]

Oui, face à la voiture.

J'ai pensé effectivement à un souci de bobine
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[Zamric]

Contrôle technique passé (1 mois après celui effectué par ma concession) : RAS.




Le mécano m'a dit que ces petites secousses étaient "normales" vis-à-vis de la puissance élevée du moteur, qui "tourne un peu en sous-régime à vitesse constante basse".


Je vais quand même changer ces bobines d'allumage pour en avoir vraiment le coeur net.
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[Zamric]

Bon, a priori, ils ont trouvé d'où venait le problème chez Alfa.

Il s'agirait d'un capteur de pression d'air défectueux.

J'ai RDV lundi matin pour qu'il me le change. Vivement !!


Si c'est bien ça, c'est vraiment qu'une broutille, mais très gênante pour la conduite au quotidien
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[Gabber]

Alors, ton problème est réglé ?

J'ai aussi des petits à-coups légers sur ma Giulietta. La différence c'est que c'est une 170 TCT.

Ca m'arrangerait que ce soit juste une broutille

[Zamric]

Eh bien le changement du capteur a amélioré les choses oui, mais ce n'est pas encore totalement parti

Ces à-coups sont peut être aussi dû à l'état gondolé des routes que j'emprunte chaque jour, sachant qu'avec mon Pack Lusso, ma caisse est légèrement surbaissée...
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[Zamric]

Après de multiples RDV chez ma concession Alfa, problème toujours non résolu à ce jour...

Lors du dernier contrôle, un recalibrage du papillon a été effectué ainsi qu'un contrôle de toutes les durites. Et RAS...

Ils devaient téléphoner à la maison-mère Alfa Romeo pour savoir s'il y a eu des cas similaires au mien.

...Cela fait 1 semaine que j'attends de leurs nouvelles


J'avoue être un peu désespéré

J'ai mis beaucoup de mes économies dans cette voiture, en me disant même que ce serait sans doute ma 1ère et dernière "petite folie" de ma vie dans ce domaine.

Quelle déception


Si vous avez d'autres idées, n'héitez pas surtout... Merci
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[ETNA]

ALors je resume :

- bougies neuves
- papillon diag ok
- multiair ?

il reste :
- faisceau moteur
- bobines

Et si moteur ok,

Il reste :
- cardan marqué (il peut faire des oscillation de vibration, le diag est facile : ca le fait que en acceleration, et pas en deceleration / stabilisé)
- Embrayage / Volant moteur HS ( un ressort cassé dedans )

je me demande si c est pas ton cardan ...
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un toulousaing !

[Zamric]

- bougies neuves OUI
- papillon diag ok OUI
- multiair ? A PRIORI, RAS de ce côté-là

il reste :
- faisceau moteur Piste possible
- bobines REMPLACEES (NEUVES)

Et si moteur ok,

Il reste :
- cardan marqué (il peut faire des oscillation de vibration, le diag est facile : ca le fait que en acceleration, et pas en deceleration / stabilisé) Piste peu probable, car mon pb n'existe qu'à vitesse stabilisée (à part quand le moteur est froid le matin ou le soir, en démarrant)
- Embrayage / Volant moteur HS ( un ressort cassé dedans ) Piste sérieuse


Petite remarque : le moteur accélère légèrement tout seul lorsque je n'appuie pas complètement à fond sur la pédale d'embrayage

Merci beaucoup pour ton aide !
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[ETNA]

[Zamric]

Ok
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