Giulietta QV 2014.. 240cv et TCT ?? info ou intox ?

[lolo30]

[Tibby]

LOl je ne suis pas rabat joie et je n'ai pas commandé trop vite :p

J'ai commandé ce que je voulais ..nuance :p si j'avais voulu une TCT j'aurais attendu..car ma concess m'avait prévenu qu'elle était en cours d'adaptation sur la QV...a bon entendeur :p Bonne nuit..

Comme on dit ..qui peut le plus peut le moins..mais a force d'ajouter les options la note finale de la QV s'envole et commence a frôler des sommes un peu trop importante pour cette Alfa

Donc oui on en reparlera de toutes ses "améliorations" perso j'attends juste le prix ^^

[kep]

moi je dis qu 'alfa devrais commencer à ce bouger le popotin pour nous sortir de nouveau model!

En attendant si cette photo sera le resultat final ca fera genre on à sorti un 3ém model

[Tibby]

C'est a peu près ça ! ^^

Il est temps de nous la pondre la Giulia...lol ^^

Remarquez..le temps qu'elle sorte..(horizon 2016 je dirais faut pas rêver avant)..j'ai le temps de faire rouler ma QV...

La grosse grosse erreur d'Alfa est d'avoir arrêté le Brera...Ils auraient du faire une grosse refonte de demi-vie et corriger tous les défauts de cette voiture et elle aurait fait la transition jusqu'au prochain spider (base mazda Jap.....-_- ) et au moins il y aurait eu un peu plus de modèles au catalogue ^^

Le Brera "devait" être le coupé sportif d'Alfa ces années passées...mais à la place de ça..ils en ont fait une rouleuse au mazout, ou une caisse doter d'un JTS très BOf et d'un V6 ( LOL) nommé grosse blague ..ils auraient dû taper dans l'excès pour cette caisse, c'est un réel loupé de direction je trouve :/

Oups je dérive !!

Pour la "refonte" de la QV ma foi on verra en mars (ou pas) (genève ou pas ) ce qu'ils vont faire...c'est bientot ( enfin le temps selon Alfa est un euphémisme ). Sont tellement lent qu ça se trouve le temps de relancer la prod et tout le bordel il n'y aura pas de QV en 2014 ^^

[Roll Hand]

Concernant le bruit du moteur,je trouve ça vraiment dommage sur une Qv de ne pas entendre le réel son de ce petit 4 cylindre de 1750 cm3.. Alors certes,en terme de nuisance sonore cela peut être mal perçue,de faire ressortir le réel "souffle de cette auto"mais à titre d’exemple vécu,les personnes qui ont "complimentées" ma voiture,ont toute d'abord eu la même réflexion en me spécifiant que celle ci avait un "joli bruit" et non pas le contraire...Maintenant Tibby,on ne transforme pas le bruit de l'auto,on harmonise les sensations...Et pis si tu as déjà eu l'occasion d'entendre le bruit d'une Giulietta avec autre chose que l'échappement d'origine,tu dois quand même admettre que cela ne ressemble pas à un vacarme étourdissant. ,surtout que la voiture libère ses vocalises,uniquement quand tu commences à être généreux avec ton pied droit.

[Tibby]

NOn mais je vous taquine un peu hein oui tant que le bruit reste soft et pas un truc a la jacouille ou tu n'entends que ça arriver ça passe..

Le bruit réel du 4Cyclindre par contre...tu ouvres ton capot..A PART ENTendre les cliquetis du moteur pas tres agreable je ne vois pas trop ou est le reel son caché... en terme pure de bruit..je préfèrais le ronronnement de mon 5 cyclindre mazout dans les tours tant qu'a faire (bien sur en enlevant les tremblements du au diego tout pourri et le fond de bruit de tracteur lol )...meme si ce n'est pas comparable !!!

Ces petits moteurs downsizés n'ont plus trop d’âme malheureusement même s'ils sont super bien en terme de conduites de prises de tours et tout...donc tout le reste n'est que de l'apparat et du camouflage

[Bart]

Les 4 cylindres turbo font plus ou moins tous le même bruit.
C'est un 4 cylindres étouffé par un turbo.
La QV rajoute une tare par rapport au Multiair : l'injection directe qui a tendance à faire claquer le moteur au ralenti, un peu comme un diesel.
Pour le reste, un échappement travaillé permet de cache un peu la misère de l'extérieur, mais de l'habitacle, ça n'a pas beaucoup de caractère.
C'est la contrepartie du progrès en conso/émissions.

[Roll Hand]

Alors oui au ralenti le bruit est plutôt en effet bof.. et ce même avec un échappement modifié,d'ailleurs je vous rejoins là dessus que les 4 cylindres ont tous le même mutisme à 800tr/mn. Mais quand je parle de bruit plus en rapport avec le "caractère sportif"de ce 1750,je pense plutôt au dessus de 2500-3000 tr/mn,enfin au régime ou le moteur prends toute sa respiration et donc nous fait entendre l'expiration de ses chevaux. .Et pis vous allez pas me dire que vous êtes insensibles à un son plein de vitalité,à la place d'un souffle court d'un 4 cylindres asthmatique..

[Tibby]

non non pas insensible..mais vmt nostalgique des vrais sons de vrais grosses cylindrées.... mon coeur pleure

loool

[chris315]

Concernant le moteur de la 4c qui est tout alu c'est en fait le même moteur que l'actuelle giulietta QV lui même tout alu non?

Je me rappelle avoir lu il y a quelques temps pas mal d'article sur la sortie d'un nouveau 1750 capable d'encaisser près de 300 cv dans les versions "poussêes" mais a cette époque la Giu QV était déjà sorti

Alors nouveau moteur ou évolution?
Sauf erreur de ma part la côté de ces moteurs sont les mêmes
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Alfa 147 selespeed rouge 17'
BMW 330 ia E90

[Elric]

Alfa l'avait présenté comme nouveau moteur, mais il s'agit bien d'une évolution. L'actuel 1750 de la Giulietta a un bloc moteur en fonte, le nouveau est en alu. Mais ce sera au final neutre pour la nouvelle QV qui semble t-il sera disponible avec la TCT, qui est plus lourde de 20 ou 30 kg que la boîte manuelle.

[chris315]

Ah merci pour ta réponse j'étais je ne sais pourquoi persuadé que le moteur 1750 de la GIu était en alu ce qui est étonnant pour un moteur tout de même très moderne par ailleurs.
En tout cas j'ai toujours regretté que ce moteur n'ait pas été accouplé à la boîte TCT
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Alfa 147 selespeed rouge 17'
BMW 330 ia E90

[chris315]

Par contre ce qui est sympa c'est que les nouveaux moteurs essence alfa ne seront plus des moteurs Fiat qui sont certe très bon mais manquent un peu de noblesse pour un tel blason. Et la même downsizé j'espère que les futures mécaniques auront un caractère chaud!!
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Alfa 147 selespeed rouge 17'
BMW 330 ia E90

[trefle7817]

[Elric]

Bonne nouvelle pour la nouvelle QV. Il y aura donc un petit peu de nouveautés sur le stand Alfa à Genève.
Sinon la TCT pèse exactement 81 kg en comptant l'huile de boîte. Sachant qu'une boîte manuelle pèse il me semble dans les 50 kg je ne dois pas être loin de la vérité.

[dom95]

Salut

Etonnant cette grosse différence de poids il semblait que c etait les memes boites avec bien sur en plus le systeme pour le passage en automatique de la tct mais bon ?
_________________
EX:Giulietta 1.4 multi air 170 cv tct distinctive noir etna pack sport 17+ my port

[chris315]

[Ben85]

Les doubles embrayage ont une architecture tout à fait différente, avec, notamment.....2 embrayages !

[Tibby]

81 kg pr la TCT Elric a raison...mais je n'ai pas trouvé de valeurs pr la manu..

Mais c'est vrai que le double embrayage est qd meme bien plus lourd..ya un sacré tas de pignons en plus la dedans

[theriton076]

Pour la boite manu, elle pèse 56 kg sur eper.
Pour le moteur multiair c'est 83 kg sans accessoires.
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Giulietta 1.4 multiair 170cv exclusive - noire - pack sport 18' et jante 8c - cuir sport noir surpiqures rouge - frein brembo