Le Super Ethanol pour les Giulietta ?

[rossonero67]

Merci pour ton témoignage Sagalfa52
Très tentant en effet cette opération. Quand je vois que je paie 80 euros pour faire 720 kms ça laisse rêveur ta statistique à 72 euros pour 2.000 kms !!
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Ex 147 JTD115
Ex GT JTD150 QV
Ex GT 3.2 V6
Ex Fiat Barchetta
Giulietta MA170TCT Exclusive MEC 12/2013 - pack sportiva - noire Etna intérieur cuir camel - toit pano - freins Brembo

[Yopp]

[rossonero67]

Oups !!

belle économie tout de même !
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[sagalfa52]

Oui c'est ça Yopp 72€ d'économie pour 2086km exactement et encore comme j'étais prudent je mettais toujours un peu plus de SP98 donc j'étais plutôt à 45% /48% d'E85.
Rossonero67 ...80€ pour 720km ça fait à peine du 7,5l au 100 , tu roules tranquille...
Car moi avec 80€ je faisais 550km au SP98.
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QV 1750 TBI-235cv/265cv-Rouge8C-Jantes18"-Toit pano-xénon-Magnetti Marelli SS900T+Inter Ragaz.
EX:159 JTD/150cv/2005/-156 2lTS/155cv/1999/-Spider 2.0l/128cv/1971/-155 2.5l TD/125cv/1995/-33 1.3l/90cv/1990/-75 1.8l Turbo/155cv/1986/-75 2lTD/95cv/1987

[rossonero67]

Oui j'ai une conduite plutôt tranquille... pour le moment !
Je suis en phase d'apprentissage de la boîte TCT, j'ai la voiture depuis quelques mois, alors je teste l'autonomie avec les différents modes, pour l'instant N. J'attends les beaux jours pour tester plus sérieusement le mode D
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[sagalfa52]

Ah excuses moi, je pensais que tu avais une QV , c'est une 170cv donc une consommation logique.
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[Patrice patrice]

[Hazard]

Bonjour à tous,

Je suis le très heureux propriétaire depuis Mai 2017 d'une Giulietta T-Jet 120cv de 2012.

Lorsque je l'ai acheté je mettais systématiquement du SP95 E10. Et au printemps 2018 (vers Mars-Avril) j'ai commencé à couper avec de l'E85. Petit à petit, j'ai mis de plus en plus de bio-éthanol.

Actuellement je fais du 2/3 E85 - 1/3 E10.

Ma consommation en 100% E10 était de 7.8L/100 sachant que je fais par jour 10km d'urbain pour 40km hors urbain. Désormais ma conso est montée à 8.2L/100.

Le comportement de la Giulietta est bon, je sens une très légère perte de puissance mais aucun problème de démarrage et elle ne broute pas après quelques mètres. Il m'est arrivé une fois de faire un plein 100% éthanol et je ne vous le conseille pas. J'ai eu quelques soucis au démarrage et le voyant moteur s'est allumé, j'ai rapidement remis du sans plomb et tout est revenu à la normal.

Au niveau du coût, un plein va me coûter un peu plus de 75€ à l'E10.
En faisant un 2/3 E85 - 1/3 E10, le plein ne coûte plus qu'un peu plus de 40€.

Soit un coût à la pompe quasiment deux fois inférieure et une consommation globale légèrement supérieure. Je vis dans la Marne, l'E85 est à 0.529€ et l'E10 à 1.50€ en moyenne.

Bref, après 6 mois d'utilisation partielle de l'éthanol je ne peux que le conseiller. Je n'ai pas installer de boîtier adaptatif. Je m'interroge actuellement à l'éventualité d'en installer un car j'ai quelques inquiétudes pour cet hiver sachant que je suis dans une région assez froide.

Je vous tiendrais au courant si ma Giulietta a des soucis liés à l'Ethanol. Je dois faire une révision complète avant de passer le contrôle technique en Avril 2019. Cela fera alors 1 an que j'utilise de l'Ethanol.

[Dsound]

[Hardo'z]

[Teckboy]

Bonjour à tous,

L'actualité me fait me tourner vers le E85 moi aussi. J'ai trouvé un garage sérieux, spécialisé dans la performance, qui peux me faire une reprog qui me permettra de rouler aussi bien en E85 qu'en SP98/95. Ma question se tourne plus vers la législation, les contrôles techniques ect... (même si je viens juste de le passer et suis donc tranquille pour 2 ans). J'ai justement posé la question, et il à été incapable de me donner une réponse.
VOilà le seul point qui m'empeche de sauter le pas aujourd'hui...
Avez vous une idée la dessus ?

[Hardo'z]

Les seules solutions de conversion homologuées sont les boitiers de type flexfuel, sous réserve de l'homologation de celui-ci.
Par exemple : https://www.flexfuel-company.com/wp-content/uploads/CP-1e%CC%80re-homologation-FFED.pdf

[Teckboy]

[Hardo'z]

Comme toute modification de la configuration originale d'un véhicule : la non-couverture par ton assurance en cas de gros pépin si ils le découvrent, ainsi que les chances d'une prise en charge, même partielle, d'un éventuel problème par le constructeur réduite à néant.
Après dans les faits, ça arrive rarement.

[louka2]

Je me tâte aussi à passer ma Juju 1,4l 150cv en éthanol pour les économies réalisables mais j'ai peur des potentielles conséquences après 15-20000 km. Je ne suis pas sûr que nous ayons assez de recul sur ces véhicules modernes, relativement fragiles. L'éthanol étant quand même plus abrasif j'ai peur d'avoir des gros frais à réaliser (injecteurs, pompes...)
Des retours de rouleurs au MultiAir après quelques années ?

[Arnaud68]

l'éthanol n'est pas plus abrasif mais plutôt légèrement plus corrosif que le SP 95 ou le SP 98, sans plus ...
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156 GTA rosso puis Giulietta QV 235 rosso jantes aero bicolores WSP Italie 17, silencieux et inter ragazzon

[bubu]

ah ca me fait plaisir de lire que d'autres ont franchis le pas.
Me concernant ma qv en est dejà à 60000 kms de mix 98/e85 et toujours ras, bobines d'origines, juste une reprog stopino

Concernant le boitier homologué et permettant le changement de caractéristique carte grise c'est un business enorme que le mec a réussi à obtenir avec j'imagine commme toujours en pareilles circonstances des amis bien et haut placés................car les boitiers e85 existent depuis 10 ans et fonctionnent toujours de la même manière en augmentant le temps d'injection via un pontage......
Du coup au lieu de le payer 150 euros sur ebay ils sont facturés 1000 e


Oui le 1750 tbi est en injection directe donc remap obligatoire et injecteurs plus gros car a pleine charge à 100% e85 ils seront trop light.

[Hardo'z]

Intéressant. Tu trouves ça où des injecteurs plus gros pour le TBI ?
Si on remap pour rouler en mix 98/85, comment cela se passe si tu ne trouves pas de 85 et que tu roules en full 98 ? Et si tu mets du 95 ? Je pense notamment à mes déplacements en Corse où le 85 et 98 sont absents...

[Yopp]

Reprog flex fuel depuis 6 mois et quasi 10000km pour ma part sur ma QV de 2012, elle a depuis eu que du e85, le plein à 25€ c'est du bonheur! Autonomie au e85 allant de 400 à 450 km, perf conservées, pas de soucis de démarrage pour moi (en même temps il fait pas super froid...)
Je ne peux que le conseiller (avec le peu de recul que j'en ai).
Par contre l'ayant fait avant l'homologation des boitiers, j'étais passé par la case regrog (donc non homologué), je conseillerai plutôt à tous ceux qui veulent franchir le pas de faire l'effort financier supplémentaire de faire plutôt poser un boitier homologué de façon à bénéficier d'une éventuelle garantie en cas de pépin et surtout d'avoir une modification de la carte grise et de rester dans la légalité
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Giulietta QV

Ex: 147 - Mito QV - Brera v6 - Giulietta QV

[kevinvdd]

Bonjour à tous, reprogrammation de mon boitier il y a maintenant plus de 6 mois pour une carto flexfuel (et un stage 1), je roule 100% e85, le démarrage est plus dur mais je démarre au premier coup de clé jusqu'à 4 ou 5°C, en dessous il me faut 2 coups de clé. Et lorsqu'il fait froid ou même frais, sur les premières centaines de mètres la voiture a besoin de chauffer sinon elle broute si je la solicite (même sans forcer du tout). Mais ça vaut le coup économiquement, pour l'aspect écologique il faut regarder l'empreinte carbone de toute la chaîne bio éthanol, ça a l'air positif mais à voir.