Optimisation moteur, Giulietta QV et les autres

[seigneurchris]

j'espère autant de potentiel sur ma futur.... loool
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L'union fait la force
Alfa Romeo Giulietta JTDM 1.6 140cv reprog oblige... blanche,pack sport 18', étrier rouge, toit ouvrant pano, cuir noir sur piqure rouge, Xénon, GPS.
http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/topic3604.html

[Schtroumf bleu]

--Salut Stopino--

-Je suis toujours en attente de ma QV, donc j'ai le temps pour penser à une reprogrammation. Mais...... mon ALFA 159 JTD, ayant déjà subit une telle reprog, je compte bien appliquer la même chose à la QV.

--J'ai cependant quelques questions, du essentiellement au DNA:

**Ma voiture va être conduite la plupart du temps, par mon épouse, pour faire de petits trajets et de la ville (je sais que la QV n'est pas forcément le meilleur moteur, mais autant ce faire plaisir). Je voudrai un mode N, un peu plus alerte, mais pas aussi prompte (au démarrage) que le mode D d'origine. (D'après les forums, le mode D, a une réactivité brusque au démarrage, et j'ai peur qu'en ville cela soit pénible à conduire).

**Par contre, je voudrai que la reprog touche principalement le mode D.

**Le principal défaut du moteur de la QV étant son manque de rage en haut des tours (en gros, il s’effondre passé 5500). Est ce que ta reprog permet de modifier cela, et lui donne plus de rage en haut????

**Tu nous as signalé que la reprog changait un peu le bruit de l'échappement. L'as tu constaté sur toutes les QV (je ne parle pas de la tienne, qui a une ligne inox)

**Concernant la conso, y a t'il un gain (comme sur un diesel?) ou rien à espérer de ce coté là.

**D'ailleurs peux tu nous faire une petite vidéo d'une accélération de ta QV (avec une prise son????)

--Merci de toutes ces infos.

Schtroumf bleu
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Possède: Alfa Giulietta Véloce
/ Alfa 75 V6 QV

[c3d]

Stopino, une question a laquelle je n ai pas trouvé réponse (ou alors je l'ai zappé) :

-le 2.0 140 étant une version dégonflé du 170, pourquoi ne peut on pas le reprog a 205/210 comme le 170 ?
-Et donc le fond de ma question y a t il des éléments spécifique sur 140 qui l’empêche ? et donc si oui car je pense que cela vient de la, quels sont ils ?( turbo plus petit ?, pression ? injecteur ?...j'ai bien ma petite idée mais tu dois être le mieux placé pour éclairer ma lanterne )
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Giulietta JTDM² 170@210 selective, blanc ghiacco, pack sport 18" competizionne.
Ex Giulietta JTDM 170 selective, noir etna,17", cuir naturel.
http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/topic2683-25.html

[lol777]

Y a til une personne qui a fait une reprog sur son 2.0 JTDM 140

Si oui merci de me donner vos impressions et si cette reprog est efficace sur cette motorisatiob

En effet, je suis prêt à passé à l'acte. Stopino est ce que le mode aprés reprog correspond au D
Est ce que la reprog permet de se rapprocher des performances du 2.0 170

Merci d'avance
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EX Proprio d'une Giulietta 2.0 JTDM DISTINCTIVE BLANC ghiaccio PACK SPORT 18' GPS

[c3d]

Efficace ? Bah + 30cv + ou -, donc a peu de choses près les perfs du 170...après je connais pas la carto du 140 reprog, stopino te répondras mieux que moi la dessus.
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[Bart]

[c3d]

[stopino]

Je répond à tout le monde en vrac:

Ne t'inquiète pas pour ton épouse (la mienne conduit la QV plus que moi) et j'ai réglé le mod N en conséquence (pour les dames au niveau réactivité), donc il faudra me le préciser pour que j'ajuste le mod N.

Pour l'effondrement en haut, avec la reprogrammation on va plus loin certes, mais cela n'a pas d'intérêt, les courbes sur banc on montrées les limites du turbo sur cette cylindré.

Le bruit de l'échappement a été constaté sur toutes, c'est dû a la modification de l'allumage.

Côté consommation rien à espérer, en conduite cool je suis à 8,2L donc je ne pense pas gagné ou perdre.
Par contre, en conduite sport, sur un moteur turbo essence, le carburant sert également à refroidir le moteur, donc plus il y a de turbo, plus il y a de puissance et plus elle boit.

Pour la vidéo, faut pas trop espérer, je suis un jeune papa débordé.

Pour la 2l jtd 140, je n'ai pas la certitude que ce soit une version dégonflé, car les turbo on une référence différente sur EPER. Néanmoins, je n'ai pas été voir en détail
Maintenant que ce soit la 140 ou la 170cv, comme tout diesel ce qui importe c'est le couple et pour le coup dans les deux cas on arrive aux limites des embrayages.

Reprogrammé la 140 sera même devant la 170cv d'origine.
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[tatano]

voici un petit feedback de ma reprog by stopino!
Après 5000 kms parcourus je ne regrette pas mon choix.
-> accélération, reprise nettement plus franche (mode N et D)
-> sonorité légèrement plus marquée
-> consommation identique
-> aucune anomalie constatée

Le potentiel de cette voiture est enfin exploité, je suis ravi!
Ne pas la reprogrammer est à mon sens une erreur
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Giulietta QV, pack premium, jantes aero titane, gris anthracite.

[Radeck]

[stopino]

La courbe de référence est une mesure avant modification.

Elles ne sont pas corrigé et brut.
-Les petites cylindrés ete les hauts régimes ca n'as jamais été ca, ce qui est interessant c'est vraiement les intermediaire car au final en hauts regimes on y est 2-5% du temps.
-Pour le petit raté, ca peut-etre une réaction de l'antipatinage sur le banc.

Tout les multi air que ce soit 135, 165, 170 , en tous cas chez nous, sont reprogrammable.
Nous possédons une interface dedié à cela.
J'ai corrigé la page 1 du topic.

Pour la TCT aucune idée.
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[c3d]

Existe t'il un défapage + shunt egr sur le 2.0 comme sur les 2.4 ?

Si non est ce faisable ou en prévision ( au point de vue électronique ? et tube dispo ? )

Par avance merci
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[MIKE54]

[c3d]

[arnaud_C]

slt a tous, du coté de la suisse, quelqu'un sait où l'on peut faire une reprogrammation sur les modèle QV ???

[Schtroumf bleu]

Salut à tous

Ma Qv ayant maintenant 1400kms j'ai commencé à monter les rapports et j'ai constaté que le rupteur se fait à 6000 trs alors que la zone rouge démarre à 6500trs!!!! Est ce normal!!!!!!! Avez vous constaté cela sur vos Qv!!! La reprog corrige t'il cela????

Schtroumf bleu
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[Roll Hand]

[stopino]

D'origine la gestion moteur n'est pas prévue aprés 6000trs.
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[Schtroumf bleu]

--Salut à tous--

--Merci pour vos réponses.

--La zone rouge démarrant à 6500 tr/mn, je m'attendais à pouvoir au moins la frôler!!!!

--Je verrai cela lors de la reprog

Schtroumf bleu
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/ Alfa 75 V6 QV

[stopino]

Dernier jour de l'année et la premiére TCT en 2L JTD 170cv réalisé.

La réalisation se passe par la prise diagnostique et la gestion moteur doit être reglé en conséquence pour la TCT.
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